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      国内首家低成本航空公司春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）董事长王正华昨天（29日）接受《第一财经日报》记者专访时透露，今年前8个月，春秋航空盈利近4亿元，全年预计盈利近5亿元。

　　去年，春秋航空取得了1.58亿元的盈利，而今年上半年的利润已经达到1.6亿元，相当于上年同期的约四倍。上半年实现营业收入14.7亿元，同比增长60%。

　　由此看来，在今年七八月份，春秋航空获得的利润相当于整个上半年的利润，对此，王正华告诉本报记者，受益于上海世博会的刺激，七八月份的票价水平比往年同期增长了6%-10%，“上海市场很疯狂。”

　　不过，王正华也承认，在世博会结束后，上海市场会受到一定的影响，但由于航空业与经济走势密切相关，由于中国经济还在增长，最近五年航空业应该也还会比较好。而春秋航空让更多普通老百姓都来乘坐飞机的市场定位，也有利于未来客流量的持续增加。

　　中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）（600115.SH）总经理马须伦日前接受本报记者采访时也表示，虽然世博会即将结束，但预计明年的航空市场会延续今年高速增长的态势，上海市场的客流量还可能保持，即使有一些下降，其他市场也会有不错的增长，未来5年将是航空业的黄金期。

　　王正华进一步透露，目前以上海为总部和基地的春秋航空，争取最早在明年年底前能够在国内其他城市开辟第二基地，“沈阳、石家庄等地都是比较好的选择，因为当地政府比较支持，而且也有增长潜力比较大的市场。”

　　据记者了解，目前春秋航空已经在沈阳、三亚和石家庄开辟了过夜基地，飞机可以在当地过夜，但并不是基地公司。

　　王正华还告诉本报记者，春秋航空开航时，运力的75%左右都是旅游航线，现在旅游航线已经不到20%，现在是对价格敏感的商务客和探亲客构成的廉价航空市场潜力更大。

　　除了拓展国内廉价航空市场，春秋航空还将市场开拓到了海外。最近两个月，先后开通了上海到日本茨城和上海到香港的航线，并推出了类似内地市场上的“99系列”特价票。

　　王正华对本报记者透露，目前还有日本的其他几家机场正在与春秋航空洽谈开飞事宜，春秋航空的第三条国际航线很可能也是开到日本市场。

　　此前，春秋航空新闻发言人张武安曾对本报记者表示，公司还将争取开拓韩国和东南亚市场。

　　今年春秋航空共引进了7架飞机，目前公司共有21架飞机在运营。此前，春秋航空的计划是明年再进10架左右的飞机，到2015年，春秋航空的机队规模计划增加到100架。不过，王正华对本报记者指出，由于行业安全需要抓得更紧，整个行业的飞行员也依然比较欠缺，公司在明年引进飞机的速度可能会比以前计划的稍微放缓一些。