中国航空法律服务中心

       2013年春运在雾霾中拉开了帷幕，连续5日的大雾天气，导致机场80%航班延误，6个航班备降成都，2个航班取消。每天，机场人都在和雾霾争分夺秒，保障航班安全起降；每日，他们都用温情的笑容和礼貌的话语为旅客驱散冬日的寒意、安抚焦躁的情绪；每天，员工之间的告别语都是“早安”……

大雾弥漫，航班延误

　　由于达州机场地处低洼河谷地带，冬季低云低能见度天气频繁出现，2013年1月，是达州机场有气象记录以来雾霾天气出现频率最高的一个月；2013年春运，是复航以来加班最多的一年（计划加班134班，单日航班总量最高达18架次），也是管理局将着陆标准由1000米提高至1400米后的第一个春运。2月2日这天，上海、广州、北京、深圳进出港航班计划为16架次，行色匆匆的旅客陆续来到机场，同时，已经光顾了4天的大雾，对机场依然眷恋，从早上7:00到中午12:00，浓雾弥漫整个场区，能见度不足500米，上海航班取消，其余航班全部延误。面对旅客焦躁的表情和久久不散的浓雾，一场硬仗即将开始。

启动预案，服务先行

　　坏天气带给旅客坏心情，航班延误，使旅客回家的路变得遥远。此时，做好旅客心理抚慰，为旅客提供及时的咨询和服务，或许能减少想家的惆怅。

　　上午09:00，机场杨昕华副总经理召集现场部门负责人、国航代表开会，商议对策，启动预案。紧接着以运输部、安检站、客货公司和机关人员组成3个应急服务小组迅速成立，旅客也被划分为三个区域，由3个小组实行服务包干。在向旅客作安抚、解释工作之后，服务员将部分旅客引导到职工之家（春运前腾出的临时休息区）休息，将一杯杯热开水送到旅客手上；候机楼广播每隔半小时播报一次机场能见度动态；航显系统滚动显示航班信息；广、深和北京航班旅客签转在有序办理；上海航班因取消而滞留的旅客被专车送到市区宾馆休息；航务部密切关注飞机周转动态，加强对天气变化趋势的预判，及时将信息传递给旅客和各部门，为抓住有利时机、快速完成每个航班的过站和放行做好准备。

协调配合，抢抓时机

　　冬季，达州机场天气变化就在瞬息间。抢抓好转天气放行航班，将大大降低航班深度延误和取消的概率，有效避免旅客群体性事件发生。

　　下午16:00，微风拂来，迷雾渐开，天气开始转好。16:40，达到飞行标准。17:32，CA4365深圳起飞，随后，北京、广州方向的航班也陆续飞往达州。此时，服务工作重点转移到运行保障。班子成员分工协作，各部门密切配合。机场领导班子成员分赴各保障现场指挥。航务部积极同国航总控协调，控制进港航班流量，并根据各进港飞机降落时间点确定机位使用顺序。机务、油料、保洁、客货、运保、公安全力做好机坪运行及飞机过站维护。运输部、安检站组织旅客快速登机，尽量缩短过站时间，及时腾出机位。自晚上19:24第一个从深圳飞抵达州CA4365航班安全降落，在140分钟高峰时段里，共保障航班10架次，实现旅客吞吐量889人次，装卸货物、行李998件。3日凌晨02:10，随着最后一名旅客登上舷梯，一场持续20多小时的延误航班保卫战宣告结束。熬红了双眼的机场人又一次在渐起的雾霭中用沙哑的嗓音互道“早安”。大家稍作休整后，又将迎接当天早上7点从广州飞来的第一个加班。

　　这次达州机场大面积航班延误的成功处置，得益于集团公司给支线机场的经验传承，得益与全体干部职工迎难而上、连续作战的奉献精神。