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　　作为第十三届中国科协年会系列活动之一，“中国通用航空发展研讨会”22日在天津举行。中国航空工业发展研究中心工程师王战超在研讨会上表示，未来5年，中国需通用飞机约1500架。

　　通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，涉及公务飞行、教学飞行、空中观光、体育航空、工农业生产、城市生产、医疗救助、环境保护等方面。

　　王战超称，经济增长稳定、国家政策支持、地方政府重视、各路资本关注，是中国通用航空产业快速发展的重要因素。截至2010年，中国通用航空总飞行时间已达14万小时，通用航空器保有量达1010架。但该行业仍存在规模小、结构不合理、产品型号少、人才及机场要素缺乏等问题。

　　“作为高速交通旅行的第四次革命，中国通用航空产业将迎来市场培育期、快速发展期、全面繁荣期三个发展阶段。”王战超说，2011年至2015年，该行业将健全相关政策、完善传统通航作业；2016年至2020年，完善基础设施、培育新兴市场；2020年以后，配套产业趋于成熟、细分市场形成规模。

　　王战超预测，随着中国低空空域开放，通用航空私人及公务市场需求将呈现爆发式增长。2015年，中国通用飞机保有量约为2500架；2020年，将突破9000架。

　　本届研讨会由中国科学技术协会、天津市政府共同主办，国内百余名航空界专家学者，围绕“抓住低空空域管理改革机遇，促进中国通用航空发展”主题，进行了深入探讨。