中国航空法律服务中心

■现状:手机值机服务包括官方版和第三方版，后者不被认可

■说法:航空公司未授权给第三方办理相关业务，会增加风险

■提醒:通过第三方软件自助值机可能重新排队，或错过航班

旅客到机场，不用再领取纸质登机牌。只要刷一下手机二维码，就能过安检登机。随着旅客需求的增加，一些提供手机值机服务的应用软件开始走红。不过，这种非官方渠道的网上值机服务正受到航空公司的抵制。对旅客来说，如果通过第三方软件平台值机，既有可能不被航空公司认可，得重新排队，还面临信息泄露的风险。

厦门晚报讯（记者 翁华鸿）

手机自助值机 免去排队麻烦

手机值机服务免去了旅客在机场排队办理登机牌的麻烦。目前，旅客到厦门机场后可直接前往安检区域的指定四个通道办理安检手续。安检工作人员通过扫描旅客手机中的二维条形码，核对旅客信息无误后，发放手机值机旅客登机凭证就可登机。

记者了解到，厦门航空在福州、厦门、青岛等机场都开通了手机值机服务。旅客只需要下载厦航的APP应用或厦航微信公众平台，即可手机值机；南航目前也可以在厦门机场实现手机值机；东航等航空公司则需要在该航空公司的官方网站上值机，但只是选择位置，旅客还得到机场的柜台办理登机牌。

除了这些官方渠道，近期一些提供手机值机服务的应用软件也开始走红。目前，至少有五六种第三方航空应用软件都具备了手机自助值机功能:航旅纵横软件的手机值机功能可以获得二维码电子登机牌；航班管家、携程网、去哪儿网等应用软件都增加了手机值机业务。

航空公司抵制第三方应用

面对第三方航空应用软件的手机自助服务来势汹汹，一些航空公司坐不住了，开始抵制。国航、东航官网都在1月底发布了公告，明确表示，未授权第三方手机应用提供手机值机服务。因此不保证旅客在使用第三方的手机应用办理值机后的后续服务，不承担因旅客使用第三方提供的手机自助值机服务而产生的损失以及个人信息泄露等责任。

国航和东航的公告同时指出，第三方提供的手机自助值机服务违反了民航局关于在自助值机渠道告知危险品托运要求的规定，影响航空安全，并称第三方提供的手机自助值机服务未经航空公司的许可，使用了企业商标、名称、标识等航空公司专属标识，侵犯了航空公司的合法权益。

“目前，各家航空公司都会建议旅客，在航空公司官网上进行值机，或直接到机场现场。航空公司跟机场的离港系统是无缝对接。如果旅客选择第三方值机，可能会存在对接有问题的风险。”东航厦门营业部工作人员介绍说，首先是旅客信息可能会被泄露。此外，航空公司官网上都会告知旅客，哪些危险品搬运是有相关规定，第三方值机软件就不会有这种规定，乘客若不知情可能面临麻烦。

使用第三方软件存在风险

多位研究航空软件的业内人士均表示，航空公司的值机系统都是交给“中航信”来做。但一些第三方软件公司技术强大，通过两种技术手段来实现手机值机:一种是破解航空公司或者中航信的值机系统接口，另一种是靠抓取航空公司官网的页面来获取信息。也有部分软件则通过输入身份证号码，然后跳转到航空公司官网原始页面来操作。

厦门航空地面服务相关负责人说，从理论上来说，除了航空公司官方渠道，第三方应用的数据是不能用，航空公司也没有授权给这些第三方办理相关业务，“航空公司没必要把旅客乘机数据提供给第三方。万一出现纠纷谁来担责？”

这位负责人进一步介绍说，旅客从第三方航空软件上进行值机，可能面临不能与航空公司离港系统及时对接的风险。这种情况下，航空公司可能会不认可旅客“占座”的记录。旅客还是得重新排队值机，如果时间没把握好，甚至存在错过航班的风险。另外，旅客的票号、手机号、身份证等信息都会在第三方软件上留存，一旦其遭遇攻击极可能造成旅客信息泄露。

【相关分析】

航空公司与第三方软件打“拇指战”

如今很多第三方软件都可以对十多家航空公司旅客提供值机服务，这些软件除了值机功能外还有航班动态查询、机票搜索、机票购买等功能。有业内人士透露，航空公司抑制这些第三方软件，除了减少风险外，背后还有维护自身利益的考虑。

对于用第三方软件进行值机，携程方面表示，它的数据都是通过正规认证的渠道获得的。去哪儿网方面也表示，去哪儿网无线客户端的在线值机功能与航空公司官网保持一致，系统十分稳定并且安全。

然而，类似“航班管家”等软件除了给旅客带来手机值机的便利，也产生了一些负面效应。有旅客通过微博爆料称，曾使用机票代理商的客户端手机值机，但抵达机场后发现，此前的办票流程并未真正成功。

对于航空公司对第三方软件的抑制，一位不愿意透露姓名的票代公司负责人表示，航空公司看到值机服务被第三方软件“占领”，自然心有不甘。航空公司本身也有官网和手机客户端，第三方软件有可能影响航空公司的机票直销以及官网等渠道的流量。