中国航空法律服务中心

　　昨天（30日）是合肥新桥国际机场启用的第一天，现代化的设施和亲切的服务让旅客们感到舒心惬意不过，由于部分配套尚未跟上，一些乘客在食宿方面有所抱怨，相关方面对此进行了回应。

　　1问：机场无处住宿？

　　事例：为了赶新桥机场的第一个航班，一对老夫妻特意在29日夜来到机场，但找不到宾馆休息。“我们转了一圈，感觉累了。只能在候机厅的椅子上靠靠，凑合着过夜吧。”老先生无奈地说。

　　探访：昨天上午，记者在新桥机场一楼到达大厅和二楼出发大厅转了一圈，没有发现机场宾馆。机场内的工作人员告诉记者，机场宾馆正在筹建中，但是具体什么时候建不清楚。

　　回应：昨天傍晚，记者联系上了安徽民航蓝天实业公司党委书记黄运发。他告诉记者，机场内的宾馆正在紧张规划中，今年可能动工建设，明年有望投入使用。他还特别提到，机场方面已和距离较近的长江西路上的二十余家宾馆达成了协议，对于不正常航班，由航空公司安排大巴将乘客送到宾馆，费用全免。

　　2问：问讯处人手不够？

　　事例：“一天要回答上千个问题，真的忙不过来。”最让机场问讯处工作人员纠结的不是累，而是无法好好回答乘客的问题。

　　探访：记者在机场问讯处发现，不到一分钟就有一个乘客前来咨询，经常有三四个人同时提问。“咨询的问题主要是到哪里办理登机手续，有一些乘客是咨询怎么坐车的，还有很多都反映不知道在哪个值机岛办理手续。”工作人员告诉记者，从昨天清晨6点到中午12点，她大概接待了上千个乘客。

　　回应：工作人员表示，机场大厅显示屏上的内容包括航班号、办理登机牌的值机柜台、起飞时间等信息，可能因为字样太小被乘客所忽略。“机场内的指示牌并不多，加上乘客对环境不熟悉，所以不容易马上找到。”工作人员表示，问讯处两个人根本忙不过来，下一步会考虑增加人手。

　　3问：快餐能便宜点吗？

　　事例：一位乘客昨天吐槽，“同样是肯德基套餐，机场店最便宜的香辣鸡腿堡套餐也要38 .5元，而市区只要29元。”

　　探访：在机场一楼到达大厅的中式快餐店，一份最便宜的牛肉面要22元。“一份普通的快餐，在这也要三四十元，不明白为啥这么贵！”一位60多岁的老人找了很久也没有找到合适的餐厅，只好点了碗牛肉面。

　　在二楼到达大厅，记者发现只有东侧有几家快餐店和面馆，价格同样比市区高几个档次。不仅如此，记者还发现，一瓶250毫升的普通矿泉水要价10元。中午12点，在用餐高峰期，记者来到机场员工餐厅，这个能容纳100人同时用餐的餐厅挤满了人，很是热闹。据了解，员工餐厅提供8元、15元不等的快餐，不仅对机场员工开放，也对乘客开放。“这个餐厅没有醒目的标识牌，很不好找。我是穿过二楼大厅东侧的一个快餐店，再乘电梯下一楼找到的。”一位乘客说。

　　回应：安徽民航蓝天实业公司党委书记黄运发告诉记者，他们正在对机场内商铺商品的价格进行规范和监督。“不可能出现暴利，也不可能质量和价格差太多。”

　　对于记者提到的矿泉水问题，黄运发表示将会调查，“普通矿泉水应该同城同价。”

　　4问：出租车是否够用？

　　事例：机场运营首日，好几位市民拨打本报热线反映，从新桥机场不容易打车。“我刚下飞机都累死了，想回家好好休息下，可司机不是拒载就是不打表跟我议价。”一位市民说。

　　探访：昨天中午，在新桥机场一楼到达大厅门口的出租车停靠点，七八名乘客拖着行李在等候。“我已经等了十分钟了。”一名乘客焦急地看着表。记者注意到，停靠点现场，两名运管处工作人员正在指挥，当乘客达到一定数量时，就调度若干辆早已在停车场等候的出租车进来载客。

　　“上午到港航班不是很多，因此没有出现乘客滞留。”一名工作人员表示，新桥机场目前一天至少有70多架航班到港，乘客大约2000多名，至少有一半会选择乘坐出租车，“每天只有150辆出租车在这载客，运力肯定是不够的。”

　　回应：就机场出租车运力问题，记者采访了合肥市出租车管理所所长姚红松。他表示，如果将来航班加密，会相应考虑增加出租车的数量。

　　对于拒载和议价等问题，姚红松表示，为了加强行车管理，运管处已经派了50多名执法人员在新桥机场执法，“乘客一旦发现拒载、绕道、拼客或不按计价器显示金额收费等违规经营行为，可拨打96333运政热线举报，我们将对责任人依法予以处罚。”

　　5问：机场大巴不好等？

　　事例：“好不容易到了天鹅湖大酒店，可是怎么找不到机场大巴购票点呢？”转了半天没发现，一位乘客有点急了。

　　探访：昨天是机场大巴运营首日，记者有幸成为首趟机场大巴的乘客，进行了全程体验。记者乘坐的是3号线，在天鹅湖大酒店售票处（商务中心）购票上车。

　　在天鹅湖大酒店的售票处，记者没有看到机场大巴的时刻表和相关票务信息，酒店的工作人员也表示不清楚。待记者上车，大巴前往下一站——皇冠假日酒店停靠点时，司机因为不熟悉路线竟然开过了一段距离，所幸工作人员发现，下车将等在路边的乘客带上了车。

　　从机场返程时，记者发现不少乘客对机场巴士等候时间太长表示不耐烦。

　　回应：记者就购票点标识不明显、巴士司机不熟悉线路等问题咨询了合客机场快线分公司运营总监魏炜。他告诉记者，新桥机场刚运营，各项工作都在磨合中，售票点的详细票务信息和相关指示牌正在完善和添加中。他特别提醒乘客，考虑到上下班高峰时段，市区路段拥堵，市民今后如乘坐机场巴士前往新桥机场，在路途上至少要预留1个半小时。

专家说法

硬件跟上软件也要跟上

　　安徽大学社会学系副教授王云飞表示，机场的更新换代是合肥发展的要求，但新机场硬件设施完善的同时，软件也应达到相应标准，才能良好体现都市窗口的形象。

　　“从运营本身来看，配套设施肯定是层层推进的。”王云飞表示，新机场刚启用，设施不够完善在情理之中，但可以用服务措施弥补。“比如，跟旅馆建立联系，安排专车接送，或者向乘客提供最近旅馆的相关信息。”

　　谈到物价，王云飞说，应该由物价部门来监管，定一个适当的标准。