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　　2012年10月，国务院正式批准《呼包银榆经济区发展规划（2012-2020年）》（以下简称《规划》）。2013年4月17日，由国家发改委主办的呼包银榆经济区首届市长联席会议在呼和浩特召开。会上，来自呼和浩特市、银川市、榆林市、包头市、鄂尔多斯市等呼包银榆经济区在内的13个成员市政府领导交流了各地区《规划》实施情况及推进一体化建设的建议并达成共识：各成员市要打破区域界线，“抱团”发展，谋求合作与互补，实现城市群的强强联合。

　　4月19日，呼和浩特市市民郭女士来电向本报反映：“我经常搭乘的呼和浩特直达榆林的航班，可上个月去买票时却被白塔机场方面告知该航班因效益不好已取消。4月18日《北方新报》10版刊发了《提升城市群竞争力 呼包银榆经济区“抱团”发展》稿件。那么，现在取消呼和浩特到榆林直达航班是否对呼包银榆经济区发展有利？”

　　当日下午，记者见到了郭女士，她告诉记者：“自从这趟直达航班取消以后，我就只有坐大巴或者火车了，坐大巴需要经过鄂尔多斯市准格尔旗和陕西省府谷县或者鄂尔多斯市东胜区和陕西省府谷县，坐火车就更远了。原来坐飞机40分钟的路程，现在需要走5个多小时，实在不方便。”

　　随后，记者与呼和浩特白塔国际机场民航客货代理中心取得联系，一位姓安的工作人员称：“呼和浩特到榆林的航班已经取消了。现在从呼和浩特到榆林有3条线：呼和浩特——鄂尔多斯——榆林；呼和浩特——西安——榆林；呼和浩特——北京——榆林。”当记者问到为什么取消该直达航班时，工作人员回答：“现在实行的是春夏航班，其他信息不便透露。”

　　带着郭女士提出的问题，记者采访了呼和浩特市发展和改革委员会研究中心主任王杰，王主任说：“取消呼和浩特到榆林直达航班对呼包银榆经济区的发展当然是不利的，但是从航空公司的角度考虑的话，可能是该线路的客流量太小导致的。在未来几年，随着呼包银榆经济区的不断发展，市与市之间的交流更加频繁，相信机场和航空公司会再次增加从呼和浩特到榆林的航班的。”