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　　香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）行政总裁汤彦麟日前接受外电专访时，透露该公司组建客运机队时的想法。国泰航空会继续以宽体飞机营运亚洲航线，不会建具规模的单通道机队，并会将部分空中客车A330飞机调往香港港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，简称“港龙航空”）机队，加快开拓中国内地市场。

　　截至去年6月底，国泰航空机队共有128架飞机，全数为双通道的宽体飞机。该公司今年将会接收9架双通道飞机，当中包括3架空中客车A330-300和6架波音777-300ER，令客运机队运力增长11%。与双通道飞机比较，单通道飞机是波音公司（Boeing Co.）和空中客车公司（Airbus S.A.S.）两大飞机制造商旗下最畅销的飞机，多被用于营运中短途航线，业界多视该等级别飞机有利航空公司营运地区性的航线，特别是廉价航空，都以有关飞机作为单一的飞机型号。

　　不过，汤彦麟表示，国泰航空在开拓亚洲航空市场时，仍会继续以宽体飞机营运区内航线，而非单通道机队。该公司更会将部分空中客车A330飞机调往港龙航空机队，加快开拓中国市场，并以缩减成本和加强运力措施，面对区内航线市场的单通道飞机的竞争。

　　他指出，假如以国泰航空机队目前营运亚洲航线的宽体飞机，转飞洲际航线，其后需要闲置一天再启程返回，倒不如用于亚洲航线更为合适。他认为，单通道机队的营运效益并非很好，即使港龙航空在30架飞机的机队中，有16架为单通道飞机，他也不认为港龙航空会发展成单通道飞机的主要营运商。

　　该公司目前仍未订购空中客车A380，而以载客量较少的波音777型机组建机队，汤彦麟称，这有助维持长途航线班次数量。但他表示，只要空中客车公司能进一步改善A380的效能，例如完善发动机性能，国泰航空仍有可能会购入该“空中巨无霸”。