中国航空法律服务中心

　　昨天（23日），家住北京东城区的李先生站在办理登机牌的队伍中，这已经是他第十几次选择石家庄机场的“空铁联运”了。从他位于北京东城的居所，到北京西站乘公交耗时大概17分钟，乘坐高铁到石家庄机场大概1小时，路程耗时与去首都机场差不多；从家到北京西站再到石家庄机场，先后乘坐公交、高铁、飞机，这些不同的公共交通工具，也避免了乘坐出租车的不确定性。

　　最让他动心的还是石家庄机场的便宜机票，从石家庄飞上海，航班票价最低只有99元（不含燃油附加费和民航发展），而从首都机场出发的航班则需300元左右。况且，100多元的高铁火车票还可以到机场报销，而这笔钱大致相当于前往首都机场的交通费。

　　北京拥堵的交通大大增加了人们的出行成本，首都机场的发展深受容量饱和的困扰，京广高铁的贯通为旅客从石家庄机场进京提供了另一种选择。目前，选择“空铁联运”后，石家庄机场可为来自北京、涿州、高碑店、太原、阳泉、郑州、安阳、邯郸8城市至正定机场高铁站的旅客双向报销高铁或动车的二等座车票，并为隔夜换乘的旅客提供一晚免费住宿。在这里，铁路与民航从“竞争”走向“竞合”。

　　截至12月22日，“空铁联运”实施一年来，客流量超过15万人次，其中进出北京旅客占到60%。河北机场管理集团总经理张彦杰说，借助“空铁联运”，石家庄机场已成为旅客进出北京的第二通道。2014年，北京西站的“空铁联运”服务台，石家庄机场候机楼火车票自动售票机等更多人性化的设施，将让旅客享受到更高效、便捷的无缝隙“空铁联运”服务。