中国航空法律服务中心

　　今后，从武汉市东北方向以及鄂西北部地区前往武汉天河国际机场（简称“天河机场”），可直接上汉孝高速机场北连接线直达机场，车主们不用再到主城区绕路了。昨日（18日），汉孝高速机场北连接线举行通车仪式。至此，天河机场方向又多了一条快速、便捷的通道。

【路况】

直线距离2.468公里

　　于2009年12月动工的汉孝高速机场北连接线工程，是湖北省和武汉市规划建设的重大交通项目，是国家干线高速公路——福银高速公路的重要组成部分。

　　汉孝高速机场北连接线起点位于汉孝高速公路甘夏湾附近，与甘夏湾互通相连，终点止于天河机场规划北门，与天河机场规划轴线相接。汉孝高速机场北连接线直线距离2.468公里，按6车道高速公路标准建设，设计时速为100公里每小时。

　　汉孝高速机场北连接线建成后，宛如在汉孝高速公路与天河机场之间架起了一座桥梁，使机场和高速公路连接成网。今后，武汉市东北地区（如武昌、青山方向）及湖北省西北部地区（如孝感方向）的车辆，不用再绕行城市中心，可通过周围的高速公路网经汉孝高速机场北连接线，很轻松地从武汉北门迅速进入机场。

　　据了解，已经建成的机场高速和刚建成通车的汉孝高速机场北连接线，连同正在建设的天河机场第二高速，将共同构建南、北两向进出天河机场的三大高速通道。

　　图2：机场北收费站。摄影：胡诚 黄耀华

【线路】

从武昌有四条线路去机场

　　汉孝高速机场北连接线的建成，为进出天河机场再添了一条高速通道，武汉市东北地区及湖北省西北部地区的车辆，去天河机场更方便、直接了。

　　以武昌为例，此前，从水果湖地区去天河机场主要有三种较为便捷的线路可选择。

　　线路一：从水果湖出发经武汉大道上三环，在三金潭立交转弯向西行驶，在常青立交处上机场高速到天河机场。

　　线路二：从水果湖出发经武汉大道上三环，到三金潭立交后不转弯，继续向北沿岱黄高速直行，过府河收费站，至外环线横店互通左拐向西，然后转上机场高速到天河机场。

　　线路三：从水果湖出发经武汉大道，在竹叶山立交左转上发展大道，穿行汉口城区，或从姑嫂树路上三环，再经三环上机场高速至天河机场；或从常青路直行经常青立交上机场高速至天河机场（也可走长江隧道经香港路直行到常青路）。

　　当然，也有部分车主为绕过机场高速或府河收费站，从黄陂绕行至天河机场，但这条线路算不上快捷，因此没有罗列。

　　线路三因为要穿行汉口城区，路上红绿灯多，也容易遇到拥堵；线路一和线路二几乎全程走高速，相比线路三更为快捷，但这两条线路或从三环线转弯西行至机场高速，或从外环线转弯西行至机场高速，都要走一段弯路，这对于武昌、青山地区的市民来说，还算不上最直接的线路。

　　汉孝高速机场北连接线的建成通车，恰好解决了这个问题，为武昌、青山方向的市民去机场提供了一条更加方便、直接的线路。

　　线路四：从水果湖出发经武汉大道上三环，到三金潭立交后不转弯，继续向北沿岱黄高速直行，然后过府河收费站后经桃园集互通走汉孝高速向北直行，在汉孝高速公路甘夏湾互通上汉孝高速机场北连接线，此处设有机场北收费站，收费标准同汉孝高速。从这里开车约2分钟就可以到天河机场北大门。很显然，这条线路因为几乎一路直行不用拐弯而最便捷（4条线路见示意图箭头标示）。

【展望】

第三条机场高速后年通车

　　昨日，记者采访结束后，特意绕行机场高速，途中看到了正在建设的机场第二高速，该工程丰荷山立交已于本月初“跨”过了现有的机场高速。

　　据了解，天河机场第二高速全长约16公里，起于三环线姑嫂树立交处，终点接机场规划南入口，与现有机场高速交叉。工程包括6座特大桥，四座互通立交（姑嫂树立交、丰荷山立交、黄家涝立交和马家湖立交），为双向6—10车道，设计时速100公里/小时。按计划，机场第二高速将于2013年建成通车。

　　机场第二高速建成后，汉口闹市区车辆从姑嫂树上机场高速前往天河机场，耗时将比现在大幅减少，仅需15分钟。

　　机场第二高速建成后，将与已建成通车的机场高速、汉孝高速机场北连接线一起构成进出天河机场的三大高速通道。届时，在武汉城区内的市民，去天河机场可从长江隧道经香港路“直线”开上机场高速，或从武汉大道上三环线，经机场第二高速去机场，也可以从三环线向北直行，走汉孝高速机场北连接线去机场。