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《共和国首批女飞行员》：苗晓红著；人民日报出版社出版。

　　算起来，新中国女飞行员从诞生到现在，已经整整60年。60年前，一群风华正茂的女兵，走进空军第七航校，从此拉开了新中国女性翱翔蓝天的序幕。她们在艰难中起飞，在风雨中成长，为新中国女性开辟了一条通天大道。她们在蓝天写下青春与理想，也留下绚丽多彩的航迹。

60年来，关于她们，虽然偶有文字见诸报刊，但零零散散，难窥全貌；不要说一般读者，即使是后来的女飞行员们，对前辈也知之甚少。岁月无情，当年的天之骄女，有的以身殉职，有的因病辞世，仍然健在的，也都已是八旬老人了。昔日美丽动人的故事，正随风而逝。因此，《共和国首批女飞行员》一书的出版，可谓正逢其时，为我们挽留住了那段难忘的岁月。

　　作者苗晓红是新中国第二批女飞行员，曾是专机部队赫赫有名的全天候女机长。她翱翔蓝天大半生，退休之后，手中的操纵杆换成了笔杆，以真挚的情感，朴素的文字，重现了首批女飞行员们的风采。

　　当年，走进牡丹江航校的女兵共有55人，其中14人学习飞行。书中主要记述的就是这14人。作者与书中人物，曾朝夕相处，她们是她的领导、教员、战友，更是亲密无间的姐妹。由于这种特殊关系，此书的写作，既不是纪实作品所惯用的全景式描写，也不是传记式的线性记述，而是以战友、姐妹的身份，记录了作者眼中的14位蓝天女杰。所记之事，多为亲历、亲见、亲闻，读起来十分亲切，因此也就使得本书更具史料价值。

　　起飞是艰难的。这不仅来自条件的艰苦，设备的简陋，也来自外部的偏见，内心的软弱。但是，首批女飞行员们凭着理想与意志，只用7个月就完成一般需要两至三年才能完成的学习。当她们驾驶银燕，在1952年的“三八”妇女节那天，从天安门上空飞过，接受中央领导和首都人民检阅的时候，距她们学习飞行的日子，还不到一年！这不能不说是个奇迹。

　　这只是序幕。在专机部队，无论是飞行训练，抢险救灾，还是执行任务，她们都用精彩的飞行，向世人宣告：男人能做到的事，女人一样做得到。她们也用精彩的飞行，向世人证明：要战胜困难，首先要战胜自己。

　　以往介绍女飞行员的文章，大都侧重英雄事迹，很少提及感情生活，此书很好地弥补了这一缺憾。入校之初，空军刘亚楼司令员曾当众宣布：5年之间不许恋爱。为了飞行事业，她们都严格地执行了这条禁令。5年后，禁令解除。她们有的以诗为媒，互吐真情；有的因吵架而相识，进而相知，终结良缘，颇有戏剧性；有的结婚后，虽然同在一个飞行部队，却因部队纪律，每周只能团聚一次，为表达相思之情，夫妻平日各写“两地书”，团聚时互相交换，其浪漫程度绝非今日80后、90后所能想象。这样的书写，使得女飞行员们从九天云外，重新回到草绿花香的大地上，回到普通人的行列中，还了她们情感丰富、柔媚可爱的真实面目。

　　书中也写了她们的坎坷命运。上世纪的五六十年代，政治运动接连不断，14名首批女飞行员中有近10人因政审，先后被迫停飞，并被调离专机部队，或转业地方。那个时候，她们大都三十出头，正是飞行的黄金时期；有的才二十几岁，羽翼将丰，便被政治风暴无情折断。若干年后，当所谓的问题已不是问题，并获平反时，她们的青春早已不再，再也无法飞上她们魂牵梦绕的蓝天。读着这些，实在令人痛惜！

　　翅膀虽被折断，精神依然不倒。停飞后的女飞行员们，无论是改行地面工作，还是转业地方，依然自强不息，在各自的岗位上，照样干得有声有色。如果说，首批女飞行员们有什么共同特质的话，我想那就是：永不服输！

　　在国庆60周年阅兵仪式上，空军首批战斗机女飞行员们，从天安门上空编队飞过，英姿大展，引来世界的瞩目和国人的赞叹。那一时刻，一定会有人想起新中国首批女飞行员。因为，是她们用青春与理想，欢笑与泪水，乃至年轻的生命，为后来者开辟出了这条通天大道。人们是不会忘记她们的！