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　　觉得飞机经济舱座位愈来愈窄？可能并非心理作用。“飞机座位间距离怎么越来越小了？腿都伸不开。”经常坐飞机的陈小姐向记者抱怨。

　　记者调查发现，同种型号的飞机，“座位数”却大不一样，有的航空公司为加大商务舱和头等舱面积，不惜进一步压缩经济舱空间，但为了载客量不减，竟同时增加经济舱座位排数和每排座位数目，使经济舱愈见逼仄。难怪有乘客表示，有的飞机经济舱坐着实在“憋得慌”。

乘客：高个子坐得实在憋屈

　　“坐着觉得特别憋屈。”市民陈小姐50公斤左右，身高1米65，她告诉记者现在坐飞机就怕时间长，因为实在憋屈得难受。

　　陈小姐告诉记者，前两天刚去了一趟厦门，旅程还不算太长，但是在选座位的时候，她还是选择可以自选座位。

　　“最怕坐到一排三个坐中间的位置。”陈小姐说，一般只要可以选择，她都尽量选靠过道的座位。“感觉稍微会宽敞一些。”陈小姐说，有时候碰到旁边人站起来去厕所，就觉得更不方便了。“主要是觉得腿很难受，不是太好放。”陈小姐说。

　　同样，市民杨小姐告诉记者，曾经还为了空间小和乘客发生过争执。“因为坐着不舒服就会放坐椅靠背，但是后面的乘客就不乐意了。”杨小姐说，有次甚至引起后面乘客“投诉”腿难受，最后还是通过乘务人员来给双方协调，最后才平息。

坐椅纠纷：调整坐椅引发斗殴

　　记者发现不少网友也纷纷在网上吐槽，飞机座位太小。甚至微博上有关空间太小的笑话，配有十分讽刺的图片，图片说明为：在你坐长途车和飞机的时候，你一定觉得设计师脑子里的乘客是长这样的……图片中乘客的腿部只有正常的一半长。

　　另外，近年来因为调整飞机坐椅引发“口角”的报道也越来越多。去年，曾经有报道称，昆明飞沈阳航班5名女乘客打群架，被赶下飞机。事情起因就是，昆明飞往沈阳航班上沈阳刘女士将座位往后调，后面18岁的女乘客小许抗议无效后愤怒地踢了前面座位一脚，被激怒的刘女士返身就抽了小许一巴掌。小许的家人随即扑了上去。飞机中途停武汉时，机长拒绝5名女子再乘坐航班。

　　今年10月25日13时40分许，一架从普吉岛飞往天津的航班就曾经有两名乘客发生纠纷，需要警方介入处理。这也是调整坐椅惹的祸。

航空公司：同型号飞机座位数可差几十个

　　“飞机上的座位数量可以灵活变动，所以同一型号的飞机，座位数可大不相同。”昨天，一不愿署名的航空公司人士说：“比如A320机型，按正常布局，一般有156个座位（其中有约10个为头等舱），但如果‘满编’的话，可以安排180个座位，相差24个。”

　　记者查询到，每种机型都能灵活安排座位数量，比如波音737-300窄体飞机，最少布置102个座位，最多可布置145个；空客A320最少布置123个座位，最多可布置180个；波音757最少布置148个座位，最多可布置239个。

　　“航空公司会根据自己的需要制定座位。”有航空公司人士表示，目前不少航空公司的座位数都“调整”过，而这一现象在业内也比较常见。“甚至，只要说出多少个座位就能知道是哪一家航空公司。”航空公司乘务人员表示。

记者调查：“满编”座位也是竞争手段

　　飞机为什么可以灵活布置座位数量？记者了解到，原来按国际航空业的标准，飞机座位间距离在29-31厘米之间（经济舱），“虽然只相差2厘米，能相差几十个座位。”航空公司业内人士表示，这样多出的座位数都是有所收益的。

　　记者按照每趟航班每个座位的收益即便按照500元/天来计算，以最常见的空客A320为例，按照180个座位“满编”，收益就比123个座位的增加2.85万元（没有计算头等舱或商务舱的座位收益），一年下来就是1000多万元。

　　这样一来，增加座位数成为一些航空公司的竞争手段。业内人士给记者打了个比方，“比如同样南京飞北京的航班，航空公司都是6折的机票，有一家航空公司卖5折，你买谁的？”大多乘客一定会买更便宜的，但是可能等你上机之后就会发现，原来座位那么挤。

乘飞机选座位

　　小技巧

　　现在民用航空飞机多是较大型的，经济舱一般每排十个座位，靠两边的座位都是三个，中间的座位每组四个。

　　多数乘客一般要么选择靠窗，要么选择靠走道，很少有人愿意坐中间的座。那么它们各自都有哪些优缺点呢？

　　长时间航线：越往前越好

　　优点：上下快捷，餐饮快

　　缺点：空间小

　　年轻力壮的：紧急出口排

　　优点：空间大，方便紧急撤离

　　缺点：“特殊人”才可以坐

　　抱婴儿旅客：经济舱第一排

　　优点：空间大

　　缺点：有“特殊”要求

　　怕晕机：选中部靠窗位

　　优点：颠簸较小

　　缺点：出行不便