中国航空法律服务中心

       2013年9月5日，上海——霍尼韦尔航空航天发布了一份关于乘客对于航班舒适度定义转变的调查，这份调查显示了乘客对于快速、稳定的全球越洋空中无线网络的需求正日益增长。接受调查的乘客来自美国、英国、新加坡三个国家并在过去一年中使用过飞机无线网络服务的三千名成年人。

　　舒适的全新定义：

　　对于大部分旅行者而言，目前的飞行体验可以用一个词“拥挤”来概括。拥挤的航班与狭窄的座椅已成为飞行旅行的常态。然而，根据霍尼韦尔的调查，近90%的乘客表示，他们愿意选择在基础设施——包括更佳的座位位置、更宽的搁脚空间上进行妥协，以换得更快速稳定的无线连接。这一调查表明乘客对于航班舒适度的定义正在悄然改变。

　　甚至食物与饮料也在妥协条件之列。为了更好的网络连接，每5个新加坡乘客中有2个愿意放弃航班上的零食，每4个乘客中有1个愿意放弃享受饮料服务。同样出人意料的是，对于一些新加坡乘客，网络甚至比个人生理需求更为重要。超过1/5的新加坡乘客愿意为最佳的网络连接放弃使用洗手间。

　　·超过1/3的新加坡乘客与美国乘客，和近1/2的英国乘客愿意放弃更好的座位来换取更佳的网络连接。事实上，近2/3的乘客都愿意选择享受更为高速稳定的空中无线连接，而非更好的座位。

　　·约1/3的乘客愿意为无线网络放弃可以后靠的座椅，大部分人认为没有无线网络远比坐在不能后靠的座椅上更加痛苦，还有近1/4的乘客表示愿意为无线网络放弃6英寸(约合15厘米)的搁脚空间。

　　·2/3以上的美国乘客和3/4以上的英国、新加坡乘客表示若能享受比家庭网络还要快捷的空中无线网络，他们愿意忍受航班延误、额外安检、与占用他人空间的乘客同坐等不适。

　　满足个人使用目的比例高于满足职业使用目的

　　调查显示，世界范围内的商用航班中，将近4/5的乘客认为，飞机应随时为乘客提供高速的无线网络连接服务。事实上，大部分接受调查的乘客(55%的美国乘客，42%的英国乘客，40%的新加坡乘客)表示他们是由于个人使用目的而使用飞机无线网络，而只有少数乘客(22%的美国乘客，30%的英国乘客，29%的新加坡乘客)主要因职业需要而使用无线网络。

　　·为了保持连线，约2/3的新加坡乘客愿意在公司不承担网络通讯费的情况下，自付空中无线网络费用，以完成相关工作。

　　·五小时是乘客可以忍受没有无线网络连接的极限：2/5的新加坡乘客承认超过这个时间，他们会极度想要连接到网络。

　　·约2/3的新加坡乘客(61%)与英国乘客(63%)，还有3/4的美国乘客(73%)无论是否必要，都想要连接到网络。

　　对于更多无线网络的需要

　　超过3/4的乘客认为飞机上应该随时提供无线网络。对于现有的航班无线网络况，乘客表示希望能拥有在家或者在办公室一样持续、高速的网络连接，尤其是在越洋或国际航班上。

　　·每10个被调查的乘客中有9个表示对目前的空中无线网络服务感到失望。最主要的原因是网络的时常中断与低速。

　　·1/3以上接受调查的乘客对没有无线网络的国际或越洋航班感到非常失望。

　　与霍尼韦尔一起连接无线

　　霍尼韦尔拥有多类型的卫星与连接产品系列，覆盖从机舱内数据交流的基础声控到提供快速网络连接系统。通过提升产品性能，进行企业并购与合作，霍尼韦尔努力为航班与飞机提供国际移动卫星通信公司(Inmarsat，原国际海事卫星组织)的GX Ka波段卫星连接，为乘客提供全球范围内高速无线网络。2015年初，乘客将可以在跨洋跨地区飞行时享受不间断的空中网络连接服务，从而轻松使用空中购物、邮件收发、与社交网络的朋友互动，并在线接收娱乐播报等功能。

　　“高速的家庭网络与办公网络为我们带来了高效的娱乐体验。现在，我们希望在飞行体验中同样拥有高速网络。乘客甚至愿意放弃一个更好的座位来换取在跨洋跨地区飞行时能够拥有高速、稳定的宽带连接。”霍尼韦尔航空传播部副总裁孔轲思表示“谈及目前的空中无线网络，人们深感失望。乘客需要的不仅仅是网络服务，他们还期待一个让他们仿佛置身于家中或办公环境里的高速网络服务。霍尼韦尔正全力使乘客的愿望成为现实。”