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　　2011年6月30日消息：2011年6月30日17:33、17:45，奥凯航空有限公司（Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”）从西安飞机国际航空制造股份有限公司（000768.SZ，简称“西飞国际”）引进的两架新舟60飞机在12分钟内顺利降落在天津滨海国际机场。奥凯航空王树生董事长、刘伟宁副董事长兼总裁随机抵达。

　　这是奥凯航空近年来成功运营两架新舟60飞机后，再次批量引进新舟60飞机。至此，奥凯航空拥有新舟60飞机数量达到4架。

　　2008年10月，奥凯航空引进的首架新舟60飞机在天津成功首航，开创国产飞机在国内运营的“破冰之旅”；2010年8月，奥凯航空引进第二架新舟60飞机并打造了“沈（阳）——大（连）”快线。两年来，奥凯航空在天津、烟台、大连、锦州、沈阳等环渤海地区主要城市间相继开通多条航线，运营状况良好，深受旅客欢迎，取得了较好的社会效益。

　　此次两架新舟60飞机的成功引进将进一步增强奥凯航空的支线客运能力。奥凯航空计划陆续开通烟台——大连、烟台——大连——威海、烟台——大连——丹东、烟台——大连——潍坊等新航线，挖掘符合社会需求的支线航空市场，搭建环渤海地区支线航空客运快线，方便旅客出行、促进地区经济发展。

　　截至2011年6月底，奥凯航空拥有14架运力，累计运送旅客超过500万人次，货邮运输量8万吨以上。奥凯航空将“干支结合、客货并举”作为公司的发展战略，高度重视支线航空与干线航空的协调发展。奥凯航空将继续引进新舟60飞机，打造一支初具规模的国产支线机队，大力发展支线航空市场。

　　图2：奥凯航空新舟60飞机数量达到4架。

　　奥凯航空负责人表示，综合实力强的民航强国都具有发达的支线航空网络。因此，大力开拓支线航空市场是中国航空运输业实现健康发展的重要内容之一。发展支线航空、增强中小城市的航空服务通达性，最终实现“国家基本航空服务计划”，符合建设民航强国的大众化战略。中国民航局在“十二五”规划中明确指出：“促进支线航空发展。鼓励支线航班开展代码共享、联营联运等合作，构建‘干支衔接、协调发展’的航线网络结构，提升支线航空的通达、通畅能力。”这为奥凯航空运营新舟60开发支线市场提供了广阔的发展空间与有力的政策支持。

　　奥凯航空将与中航工业集团、中航租赁和西飞国际继续精诚合作，共同为新舟60的安全运营与支线航空市场开发做出不懈努力，充分发挥各自在国产民机制造与航空市场运营的优势与潜力，继续不断积累完善新舟60的生产与运营经验，走出一条确保安全、符合市场的国产民机制造业与中国航空运输业和谐发展、比翼双飞的全新道路，用新舟60开创出中国支线航空的黄金时代，共创中国支线航空运营品牌标杆之作。