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　　神秘战略投资人的出现，让已经走到破产边缘的东星航空出现了起死回生的希望。昨日记者获悉，已有战略投资者以及金融机构表示愿意重组东星航空，并且业内人士猜测，此次接盘者有可能是奥凯航空的控股人均瑶集团。

　　东星重组开始法律论证

　　昨日，上海国浩律师事务所受东星航空第三大股东东星国旅和战略投资者委托召开研讨会，邀请众多经济法专家和法官论证东星航空重整的可能性。

　　在研讨会上，与会人士普遍认为重组东星计划在法律上、社会上和商业上都具有可行性。不过，专家也提醒说，重整计划的制定与实施成功的关键，除了获得破产管理人的支持，还要赢得法院的支持和地方政府以及行业主管部门的信任；在与债权人的沟通上，也应适当让步。

　　“从法律上讲，如果出现战略投资人愿意出钱帮东星一次性或分期还债，肯定会受到债权人的欢迎。因为东星本来就没有什么资产，如果真的破产，大多数债务将无法追回。而一旦解决债务问题，东星就可以重新运营。”一位法律专家告诉记者。不过在航空市场如此不景气的现在，很难想象谁会愿意付出几亿的代价来做此事。

　　均瑶集团接手东星航空？

　　据悉，此次东星航空的战略投资者可能不止一家，而接盘者不仅具有航空服务业背景还有着强大的资金实力。另外，知情人士还透露，有银行愿意提供2亿元的并购贷款。目前，战略投资者并未透露真实身份。不过业内人士猜测，有可能是均瑶集团。

　　当记者向均瑶集团董事长助理蔡欣荣求证此事时，其表示：“没有听到这一消息。”而均瑶集团董事长王均金则始终没有接听手机。

　　“均瑶集团曾经入股东航武汉子公司，虽后来退出，但其对武汉市场兴趣一直很大，同时对当地情况也比较熟悉。另一方面，当时均瑶集团入股奥凯时就是聘请上海国浩律师事务所，两家业务往来密切，所以此次有可能是两家的再度合作，不过目标从奥凯换成了东星。” 熟悉航空业的北京广盛律师事务所律师刘春泉在回答记者谁有可能是神秘投资人的提问时说。“但均瑶未必要完全自己出钱解决东星航空债务，也可以通过融资来进行重组。当然，这仅仅是猜测，投资者如果据此做出投资决策，风险需要自负。”刘春泉强调。

　　其他航企或风投出资可能性不大

　　当然，这位神秘出资人亦不排除是其他同行或者风投公司。不过，刘春泉分析说，春秋航空董事长王正华一向行事谨慎，而重组东星航空风险很大，不太可能成为其下一步棋。而此前重组东星失利的国航已经自己在武汉设立分公司，并且接收了东星的员工，应该不会再花大价钱涉足重组一事。

　　另一方面，纯粹的资本投资者如风投、私募等一向看中短期盈利情况。东星航空已经停航多日，又背负巨额债务，在眼下航空产业大环境不好的形势下，重组后的东星很难在一两年内盈利，所以难以吸引他们的目光。

　　而一位民营航空公司负责人告诉记者：“深航和海航倒是有实力重组东星，但如果他们要拓展武汉市场完全可以通过自建分公司来完成，根本没有必要花费几亿元的巨大代价来整合东星。”

　　7月3日前提交重组申请

　　据悉，下周一，国浩律师集团将派出律师赴武汉，在7月3日的债权人会议之前提交重整申请。此前，由于无法偿还欠款，通用电气商业航空服务有限公司等6家境外公司向法院申请对东星航空执行破产清算法律程序。

　　武汉市中级人民法院于3月30日立案受理了东星航空破产清算一案。目前，法院已冻结了东星航空16个账户。 安永会计师事务所的审计显示，东星航空亏损已达5亿元左右，其中飞机租赁费、机场起降费、航油费、(责任编辑：admin)