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　　阅读提示：下月，宜昌将新开通至三亚、贵阳、南京、唐山4条航线，同时加密宜昌至西安、昆明等地航线。三峡机场介绍，新航线开通后，该机场航线将达16条。

　　记者了解到，未来宜昌还将加大深圳、广州方向的运力，调整宜昌至昆明航空结构，以此打开从昆明至泰国、缅甸方向的国际航线。三峡机场计划在未来五年内，吞吐量翻3番，达到200万人次。

　　新增四航线 可直飞三亚南京贵阳唐山

　　今年6至10月，三峡机场开通了3条航线，分别为：宜昌至昆明、宜昌至大连、宜昌至香港航线。加上下月即将开通的宜昌至三亚等4条航线，半年内，将新开通7条航线。

　    三峡机场工作人员介绍，开通至三亚航班是应市场需要，三亚是全国旅游城市，每年有成千上万的宜昌人到三亚去旅游。据市场调查，之前这些旅客到三亚都是从宜昌直飞海口，再转乘其它交通工具前往三亚，耗时费钱。

　　南京则可辐射苏州和杭州等周边多个城市，开通至南京航班，就相当于盘活了华东几省的航空枢纽。同时，宜昌至南京航线和宜昌至上海航线还可互为补充。

　　开通至唐山、贵阳航线，则是为宜昌市对外招商引资搭建平台，同时也是应三峡全通涂镀板公司、宜化集团的市场需求。

　　这位工作人员称，今年宜昌开通至香港、昆明、大连等航线，也是基于上述几方面的考虑，运行情况显示，旅游旺季时，这些航线客座率基本上都在90%以上，甚至出现一票难求的现象。

　　加密旧航线 计划吞吐量5年翻3番

　　航空的发展，离不开当地政府的支持。记者发现，全国其它同等城市航空业发展较好的几个机场，均得到了政府的大力支持。

　　如珠海机场、三亚机场，均得到了政府的补贴。

　　今年6月1日，宜昌市政府颁布了《宜昌市航线航班补贴办法》，此后，三峡机场新航线、新航班不断增加，旅客吞吐量呈直线上升。

　　三峡机场工作人员介绍，今年冬春航班换季后，三峡机场高峰期间的航班起降架次将达到历史最高，预计高峰时段航班起降架次将达到32个。同时，预计今年旅客吞吐量将到达80万人次左右，将创历史新高。

　　不过，三峡机场相关负责人表示，与全国其它同等城市如三亚、珠海等相比，宜昌还有一定差距。未来，在北京方向无法再增加班次的情况下，将加大北京周边如天津方向的投入，让两者互为补充；南边将加大深圳、广州方向的运力；西南方向将调整宜昌至昆明航空结构，以此打开从昆明至泰国、缅甸方向的国际航线。

　　这位负责人透露，计划在未来五年内，三峡机场吞吐量翻3番，达到200万人次。

　　春天有多远 盼能搭上宜昌发展快车

　　记者了解到，经多年发展，目前三峡机场部分航线已成了黄金航线。如宜昌至北京航线，每天三班，基本上全年的客座率都维持在75%以上，上海、广州和深圳的客座率也相当高。

　　对新航线的开通，则有两种观点，乐观者认为，随着招商引资力度的加大，市民生活水平的提高，同时，宜昌企业与外地企业交流的频繁，及宜昌本地旅游业的不断壮大，三峡机场将有很大的发展空间。

　　较保守的观点则是，宜昌至三亚、南京航线比较看好，至唐山、贵阳两条航线可能还需长期“坚守”，因为宜昌与贵阳、唐山的交流相对较少，这两条航线客源也比较少。

　　相关人士建议，要将宜昌的航空业发展成为三亚、珠海等同类城市的水平，政府的财政补贴只是一方面，还需要在其他方面多想办法。

　　如当年三亚机场之所以在短时间内发展很快，主要得益于几次世界性的选美大赛在三亚举行，三亚也因此一举成名，宜昌在发展旅游的同时，还需要举办一些国际性、全国性的大型活动。