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　　《第一财经日报》记者1月26日从吉祥航空方面获悉，公司2010年的利润达到4.16亿元，较2009年的利润1.08亿元增长了约三倍。

　　2010年，吉祥航空的客货运输量都有较大幅度增长，其中运输总周转量5.11亿吨公里，同比增长53.71%；货邮周转量3.48万吨公里，同比增长50.04%；承运旅客359.36万次，同比增长46.78%；运输生产飞行62119.64小时，同比增长45.06%。全年平均客座率在86%以上。

　　客货运输的增长也使收入大幅增加。2010年，吉祥航空的销售收入达到30亿元，而2009年为16.7亿元。

　　上海世博会的需求刺激是2010年航空业利润大增的重要推力。此前，同以上海为基地的春秋航空已经公布2010年的净利润达到4.7亿元，同比增长240%。

　　目前，吉祥航空共运营18架飞机，开通了上海往返全国主要城市的30多条航线。2011年，吉祥航空计划引进6架飞机，今年1月份公司已经接收了一架新飞机。

　　2010年，吉祥航空还获得了国际运行资格，并在12月开通了上海到香港首条国际（地区）航线，春节期间，上海到香港的航线将加密为一天两班。

　　值得注意的是，目前在上海到香港航线上，已经有中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）、春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）、香港港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，简称“港龙航空”）和香港航空有限公司（Hong Kong Airlines Limited，简称“香港航空”）参与竞争。

　　而在2011年，吉祥航空还计划开通更多国际航线。据记者了解，公司已经中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）申请开通上海——札幌——上海定期客运航线，这很可能将是民营吉祥航空继香港之后拟开通的第二条国际（地区）航线。目前，上海——札幌航线由东航包机运营。

　　在吉祥航空之前，另一家民营航空春秋航空已经开通了上海到日本茨城（东京附近）的航线，并计划开通更多到日本其他城市的航线，而上海到日韩市场由东航占最大市场份额。

　　从目前的情况看，这两家获得国际航线运营资格的民营航空都将初步的拓展重点放在了香港和日本市场。

　　根据吉祥航空的计划，公司将逐步开拓东南亚和日韩等国际航线，经营从上海始发的国际客货运业务，逐步形成以上海为中心、连接国内外的完善航线网络。

　　吉祥航空董事长王均金曾对本报记者透露，目前由均瑶集团全资拥有的吉祥航空，融资方式还主要来自于银行，不过，公司也在为上市作准备。