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　　2013年12月30日下午16时许，随着GS7464航班平稳落地，天津滨海国际机场（以下简称“天津机场”）年旅客吞吐量突破1000万人次，这标志着天津机场跻身大型机场行列，正式进入千万级机场“俱乐部”。

　　乘坐该航班的倪先生幸运地成为了本年度天津机场的第1000万名旅客，获得天津机场颁发的免费机票和贵宾卡。倪先生激动地说，“能和天津机场共同见证这个历史性的时刻，感到非常荣幸。希望天津机场发展越来越好。”

　　天津机场总经理阎欣表示，天津机场年旅客吞吐量突破1000万人次是天津经济社会发展的重要标志，同时也预示着天津民航业的发展跨入了新的阶段。作为天津城市对外开放的重要窗口，从新中国第一条民用航线在这里开通，到今天机场实现1000万旅客吞吐量级的历史性突破，天津机场的发展得益于国家、地方经济的持续高位增长和民航业的快速发展，以及天津机场自身的不懈努力。其中，天津市政府和民航局给予的政策资金支持更是为天津航空运输业的快速发展和繁荣创造了条件。在谈到未来发展时，阎欣表示，1000万只是天津机场新时期发展阶段中的一个新的起点。天津机场将紧紧抓住京津一体化发展的重大机遇和京津机场协同发展的有利时机，尽快把天津机场建设成为我国北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场，为构建天津市现代化综合交通运输体系，打造京津“双城记”，做出新的贡献。

全面高速发展　旅客吞吐量8年增4倍

　　近年来，伴随着天津城市发展和滨海新区开发开放的脚步，天津机场在安全保障、运输生产、服务水平均跃上崭新台阶的同时，大力开发市场，航空运输业务持续快速增长，行业竞争实力显著提升。从2005年的219万人次到今天的突破千万量级，天津机场旅客吞吐量8年增长近4倍。截至2013年年底，天津机场通航城市94个，航线157条，分别是2005年的2.1倍和2.8倍。此间，通航天津的航空公司也从33家增加到46家。

　　尤其今年暑运以来，天津机场积极营销航空公司，与厦航、天航、东航、奥凯等公司签署市场拓展合作协议，积极与旅行社、代理人合作，就共同吸引客源、开发旅游新产品达成合作共识。国内方面，新增拉萨、西宁、石家庄、绵阳等24个通航点，加密长沙、哈尔滨、杭州、成都等30条航线；国际方面，增开天津至韩国务安、清州、济州，泰国乌隆他尼、清迈等城市的包机航班，仅2013年前7个月，天津机场泰国方向旅客吞吐量就超过了2012年全年该项指标，增幅是2012年全年的3.5倍。天津机场8月、12月均实现了单月旅客吞吐量突破100万人次，高峰日旅客人数更是突破4万人次，刷新了历年最高记录。

航空市场一体化　打造京津“双城记”

　　天津是京津冀、环渤海华北地区的重要 经济引擎，有着十分独特的区位优势。随着天津市经济社会发展和滨海新区开发开放的推进，天津的综合实力显著增强，北方国际航运中心和国际物流中心建设加快推进，北方经济中心地位、服务区域发展能力以及北方对外开放门户功能明显提升，这将进一步释放航空运输需求潜力。今年5月中旬，习近平总书记在天津考察工作时，指出要打造谱写新世纪社会主义现代化的“双城记”。习总书记的指示既充分表明了天津在京津双城中的重要地位，也指出了京津一体化是未来协同发展的方向，这是推动天津整体航空发展的动力和源泉。同时，天津市政府给予的航线航班补贴政策也为天津航空市场的发展提供了有力支持。

　　为更好地发挥区域性枢纽机场的作用，天津机场在异地黄骅、沧州成功开设城市候机楼以后，又分别于今年7、8月建成天津机场滨海高新区及天津旅游集散中心城市候机楼。“空铁联运·经津进京”服务产品-北京南站城市候机楼建设项目于11月30日开始试运行，由北京始发经天津去第三地或第三地始发经天津去往北京的旅客，可通过“京津城际高铁+机场巴士”方式从天津机场进出。空陆联运、空铁联运模式将进一步促进天津市旅游业、服务业的发展，完善天津市和周边城市地区的地面交通网络，大幅提高天津机场地面辐射能力。

　　天津机场二期扩建项目的即将投入使用，将进一步刺激天津航空客货需求的快速增长，使旅客出行环境更加舒适、运行保障流程更加便捷、各类服务功能更加完善、空地运输网络更加通达。届时，天津机场将具备年2500万旅客流量的保障能力；而随着物流园区的推进，也将具备年100万吨货运保障能力。

　　今天的突破千万量级对天津机场具有里程碑式的历史意义，同时也将成为天津机场昂首阔步迈向新的征程的新起点。这表明，天津机场已完全具备了向规模发展转型的坚实基础，将一如既往地充分发挥机场的枢纽作用和辐射效应，提升机场通达性，发挥机场资源优势和集群效应，彰显地域文化，展示天津形象，有力地支持和服务天津滨海新区的开发开放，为京津冀地区的区域经济社会发展和国家的整体发展战略作出贡献。