中国航空法律服务中心

　　航空旅客保护委员会是由美国交通部成立，职能是为运输部部长雷·拉胡德（Ray LaHood）提出建议，建立新的旅客权益规定。但哈德森认为该委员会的考虑并不周全：

　　1、若航班被取消或大幅延迟，欧盟要求航空公司给予旅客赔偿。如果从欧盟国家起飞的航班取消或延误三小时以上，“特殊情况”（如极端天气）除外，航空公司需支付旅客最高780美元的补偿用于餐饮和住宿。

　　该项规定适用于所有的航空公司，包括从欧盟国家起飞的美国航企的航班。但是从美国飞越大西洋的欧洲航空公司则不需要支付该项赔偿费用。

　　2、哈德森称每年航空公司丢失4万件行李，旅客应当获得更高的赔偿。这些行李在拍卖会上售出，哈德森表示拍卖所得应用于以其他方式补偿旅客。

　　去年新法规通过后，若乘坐国内航班时行李丢失，旅客可以得到最高3300美元的赔偿。但是，航空公司可能会要求旅客提供索赔的证明。

　　3、建立旅客和航空公司之间申诉和索赔的仲裁制度。现在面临的障碍是旅客很难成功地起诉航空公司。

　　然而旅客旅游联盟董事、航空旅客保护委员会的旅客代表查理·雷欧查（Charlie Leocha）否认了该项投诉，称每个人都尽心尽责，该委员会对拉胡德提出的建议都至关重要。

　　旅客在购买机票时必须签署运输合同，拉胡德在10月的报告指出，该委员会建议航空公司应让大段文字的运输合同更容易理解。该委员会还敦促运输部为旅客对航空公司的投诉提供更详细的答复。并建议机场为帮助残疾人的动物建立休息区。

　　目前争论的焦点是能否硬性规定航空公司将行李托运费和指定座位的费用加入到在线销售的机票票价里，便于旅客比较价格。如果强制规定航空公司将竞争信息放到网站用于比较，航空公司将会一致反对。

　　美国航空运输协会主席尼古拉斯·卡利欧（Nicholas Calio）表示，他们认为该规定不能达到预期的效果。将更多的成本转嫁给旅客，他们会更少地选择搭乘飞机出行。

　　美国交通运输部发言人贾斯汀·尼斯利（Justin Nisly）表示，运输部已要求航空公司在自己的网站上公布所有的费用，并且机票代理商必须在机票广告中为旅客提供最新的行李费和税费。预计在2013年初，运输部可能会要求航空公司在所有售票点公布其可选服务的费用。