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高品质生活“飞”起来

2011-11-15 11:33 来源:羊城晚报 作者: 阅读: 次 我要投稿

  早些年前,中国的富人们都把目光投向豪华汽车和游艇,驾驶一架私人飞机直冲蓝天的情景似乎遥不可及。但近些年,随着经济的发展和富豪们自身的财富积累到一定程度之后,自然而然地,他们就把目光纷纷转向更高端的私人飞机。但即使有了私人飞机,在中国想要让它们飞上天也并非易事,它需要方方面面的配套条件。在同一片蓝天下,为什么我们有了翅膀却不能自由翱翔?驾驶一架固定翼直冲云霄、或是一架直升机在空中漫步,这样的梦想离我们还有多远?

  嘉宾 石磊:西安天颖航空发展有限公司董事长,亚太国际俱乐部创始会员

  石磊年轻时曾是一名空军,其后在美国工作生活了多年。在美国的时候,他也是一个航空飞行俱乐部的会员,闲暇之余经常参加飞行。近年来,回国定居后,航空情结依然浓厚,在中国低空空域逐渐开放的背景下,09年在西安成立了陕西天颖航空俱乐部。目前正在广东珠海筹建成立天颖第二家航空俱乐部。计划5年内在中国建立100个左右的天颖航空俱乐部,形成覆盖全国各主要城市的航空俱乐部网络,实现全国各地俱乐部之间点对点的飞行。

CTLS轻型运动飞机

  普及推广高品质生活

  据石磊透露,去年颁布的《意见》出台后,来咨询飞行培训的富豪比以前多了一倍,而且近一半的富豪在咨询中表示自己想拿飞行执照的一个重要目的就是为自己将来购买直升机作准备。

  “驾驭飞机的感觉,和坐飞机完全不一样,那时的感觉不是飞机在飞,是自己在飞,自由、不羁。在天空中俯瞰大地那种惊心动魄的苍茫之美,也是匍匐在地面体味不到的。”而想实现飞天的梦想,航空俱乐部则正好可以帮忙解决这个问题:只需交入会费成为航空俱乐部会员,即可通过俱乐部的培训获取私人飞行驾驶执照,租赁俱乐部的飞机自由翱翔。如果个人想买飞机,俱乐部可以为会员和用户提供各类已取得中国适航证的飞机信息,帮助客户选型,购买飞机后提供停靠场所和机库,由专业人员对飞机进行定期维护保养,负责帮机主出租飞机,申请跨区飞行航线,代办年审等一站式服务。

  石磊介绍说,目前俱乐部代理销售德国CTLS轻型运动飞机,费用大概是200万-300万元人民币,私人如果想拥有飞机的话,可以通过俱乐部购买。此外还有一些比如意大利马基尼旋翼机、美国的直升机等轻型飞机。如果暂时不想购买,还有供会员租用的服务。如用CTLS飞机体验飞行每小时收费3000元人民币。

  此外,根据会员的需求和时间安排,俱乐部推出不同档次的会员服务,如:公司会员、钻石个人会员、白金个人会员和普通会员。会员还可以参加俱乐部开展的各种飞行活动,如:安排会员在全国各地的俱乐部转场、跨区飞行,与国外的航空俱乐部交流访问和观光飞行、举办会员周末、节假日飞行聚会、专题论坛、年会、飞行表演、飞行拉力赛等;建立飞行住宅社区,促进会员联谊、带动休闲度假和房地产发展。按照石磊自己的说法:“创办航空俱乐部,除了满足飞行的爱好,更重要的是想普及和推广一种高品质的生活。”

私人飞机怎么买?

  购买国产飞机或者已经进口的国外飞机并不需要经过民航批准,只需要按照相关规定办理登记并申请飞机三证即可。而从国外直接进口飞机,目前仍然需要经过中国民航总局批准。

  第一步:选择合适的飞机。

  第二步: 向民航局提交报告。报告主报国家民航总局,抄送地区管理局和当地民航局,通过通航网可以下载购机报告样本。除了报告本身,需上缴的资料还有:1、可行性说明。主要说明计划怎么用飞机,并具有足够的支付能力,遵守相关规则并签定基地机场的保障协议或意向书;2、申请人的飞行执照;3、公安的审查证明。主要由当地公安部门说明申请人的犯罪记录,关键是是否与恐怖组织有关;4、购机意向书。

  第三步:签订购机合同。一般委托专业的进出口公司办理进出口业务。

  第四步:飞机交付。进口的飞机一般需要在境外交付,并且在交付时付清全款。小型飞机一般在交付后委托专门机构拆卸后用集装箱海运回国组装。

  第五步:报关和注册。凭飞机交接证明和进口批文即可办理注册。

  第六步:按照中国民航局的规定,须找一家航空公司或航空俱乐部托管你的飞机,帮你申请飞行计划。

  然后,您的飞机就可以飞上天了。

如何考取飞行私照?

  私人飞行驾驶员执照分为几类,主要按照机种和机型区分有固定翼飞机与直升机等,目前国内具备颁发私人飞行驾驶执业资格的航空俱乐部不多,天颖航空俱乐部是其中的一家。一般来说,目前国内的直升机飞行驾照考试费一般为18万元,每小时学费3000元,总共学习60小时。

  考飞行驾照如考汽车驾照一样,还须过飞行理论关与实践关。此外必须过的还包括体检关。需要在民航总局认可的体检点进行视力、听力等项目体检,达到Ⅱ级体检合格标准,取得《航空人员体检合格证》。

  这个合格证是飞行必须携带的证件之一,有效期为24个月,年满40周岁者有效期为12个月。言外之意,定期的复检是不可少的。不过,体检标准和过程远没有像空军飞行员选拔那么严格与复杂,一般正常人都能通过这一关,难度并不太大。

  一飞冲天 不再是梦

  根据民航局的统计,截止到2009年年底,中国目前已有1600人取得了私人飞机的驾照,飞机997架。如果加上没有进入统计的“黑机”和“黑飞者”,这个数量就更大。但是,这些飞机中的任何一架想要一飞冲天却并非易事,还要受到诸多条件的限制。

  去年11月,国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》。《意见》制定方之一总参作战部空管局人士称,计划开放的是1000米以下的空域,开放的空域将主要允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行。在今年3月份召开的两会上,中国民航局局长李家祥更是明确称,将争取在2015年全面开放全国低空。但他强调,在全面开放之前,会对低空领域的通用航空器飞行制定严格完备的标准。这些消息让业内都欢欣鼓舞,满腹期待。
(责任编辑:高沛勇)
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