在行业回暖时节,中国国际航空股份有限公司 (601111.SH,0753.HK,简称“国航”)率先推出的一个计算票价折扣的新公式,获得了各大航空公司的响应和默契,却被公众指责为集体涨价、暗行“价格联盟”。 新公式的核心意图是将票价的折扣间隔从0.5折缩小至0.4... [查看详细]
资金之外,由于航线管制的政策倾斜,多数民营航空公司不得不放弃航空业的竞争 本刊特约撰稿/王家敏 2009年4月中旬,中国三大航空集团(中国国际航空股份有限公司,下称“国航”;中国东方航空股份有限公司,下称“东航”;中国南方航空股份有限公司,下称“南... [查看详细]
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图:大新华快运E190客机 摄影:郑扬... [查看详细]
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在多家民营航空公司纷纷败退之时,春秋航空算是一个异类。不少业内人士都认为,现在的国内航空市场已经不适合民营企业生存,还不如尽早投奔国有航空或国际资本来得保险,起码不会像破产的东星航空一样落得竹篮打水一场空的结局。然而,昨日,春秋航空董事长... [查看详细]
牛年早春,民营航空公司集体患上了重感冒。 病得最重的当属东星航空。截至记者发稿前,东星掌门人兰世立尚未现身,但以他的名义发给媒体的邮件始终强硬,一再强调拒绝中航并购。 鹰联航空则滑向了另一个极端,川航向其注资2.28亿元人民币,持有鹰联航空股份增... [查看详细]
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王正华 春秋航空董事长(来源:资料图片) 王正华... [查看详细]