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　　虽然在家打印登机牌早已不是什么新鲜事儿，但对于要托运行李的旅客来说，在家就能打印行李标签多少还是有些新奇吧！事实上，西班牙伊比利亚航空公司已经推出了行李标签自助打印服务。这不仅可以缩短旅客在机场的排队时间，还可将公司员工解放出来为旅客提供其他增值服务。

　　行李也能自助托运

　　西班牙伊比利亚航空长期致力于提升旅客服务，如今已经成为全球首家在国内和国际航线上全面实施行李标签自助打印技术的航空公司。受益于此，马德里国际机场4号航站楼的值机效率显著提高。

　　MyBagTag项目是伊比利亚航空Agora计划的一部分，旨在让旅客获得全球领先的旅行体验。根据该项目，旅客在网上值机时就可以下载并打印行李标签。虽然此举增加了网上值机的步骤，但能够将机场行李托运的时间减少到15秒。

　　伊比利亚航空旅客体验部副总裁兼欧洲和拉丁美洲航线市场经理季米特里斯·邦特罗斯说：“我们希望旅客有不同的选择，简化并加速机场值机的过程。如果旅客选择使用自助服务，就可以大幅减少值机的等待时间，获得更顺畅的机场体验。”

　　MyBagTag项目于2013年7月投入运行，被未来旅行体验论坛评选为“最佳值机发明”。该系统包含三个步骤：首先，进行网上值机的旅客可以在打印登机牌的同时打印行李标签；其次，折叠行李标签，将其塞进封套内（首次使用该系统的旅客可在机场领取封套，在今后的旅行中可以重复使用），并挂在自己的行李上；最后，到达机场后，旅客只需将挂好标签的行李放在专用柜台上，由伊比利亚航空的工作人员确认并送进行李传送系统。

　　邦特罗斯说：“旅客只需15秒，就能办好机场行李托运手续。该系统的最大优点就是，旅客在专门的柜台交付行李，无需排队。”

　　MyBagTag项目走向全球

　　2013年7月至今，MyBagTag系统已在西班牙全部42个机场全面投入运行，有30%伊比利亚航空的旅客选择在抵达机场前自行打印行李标签。邦特罗斯希望到今年底，能够有95%的旅客使用该系统。

　　MyBagTag系统首先会在西班牙至拉丁美洲和欧洲的航线上进行推广。作为推广计划的组成部分，伊比利亚航空希望与法国、葡萄牙和德国等欧洲国家签订双边协议，使伊比利亚航空的所有旅客都能够使用MyBagTag系统，无论他们是从西班牙境内的机场起飞，还是从其他国家的机场起飞。

　　当然，实现这个目标还面临着不少困难。邦特罗斯说：“这种双边部署要求各机场的航空公司和海关遵循统一的标准，而且该程序还必须与现有的系统完全兼容。”不过，伊比利亚航空对此并不担心。因为该公司已经对行李标签的格式进行了调整，现已完全符合国际航协的标准。

　　MyBagTag系统在2013年7月之前已在西班牙马德里、阿里坎特、巴塞罗那、马拉加、帕尔马和瓦伦西亚6个机场试运行，识别率达到100%。邦特罗斯说：“试运行取得了巨大成功。自投入运行以来，我们几乎没有收到任何负面报告。”

　　当好旅客的管家

　　邦特罗斯再三强调，新科技并不会导致裁员。MyBagTag系统将使伊比利亚航空的员工有更多的精力从事高附加值的工作，而不是简单而重复的劳动。

　　他说：“我们让那些高素质的员工不再从事简单的工作，从而转变为更有价值的角色。之前的工作难以充分展现他们的实力，如今他们拥有更多的时间，可以前瞻性地处理各种事件，更好地解决旅客在旅途中遇到的问题。我们能够更好地以旅客为中心开展工作，当好旅客的管家。”

　　然而，MyBagTag项目仅仅是航空业新纪元的开端。邦特罗斯相信，柜台值机的消失才是这次变革的终极目标。他说：“MyBagTag项目和其他一些新技术正在加速这个进程。若干年后，柜台值机可能成为历史，而我们的员工将与旅客进行更加个性化的互动。”

　　其实，MyBagTag项目只是伊比利亚航空Agora计划很小的一部分。整个计划包含多达220个独立的项目，以便在航空业推广以旅客为中心的理念。邦特罗斯说：“我们关注旅客从订票到旅行结束全过程中的每个细节。值机的漫长等待让旅客饱受煎熬，因此MyBagTag应运而生。除此之外，我们还将陆续推出其他服务。”

　　很多改变并不像在家打印行李标签那么显而易见。邦特罗斯说，Agora计划中的大部分项目都是涉及公司内部机构的，旅客看不到这种改变。比如，2012年底，伊比利亚航空实施了新的内部程序，可追踪每件超规行李的位置，并将信息通过航空公司的快速服务网点向旅客发布。对于邦特罗斯而言，所有这一切的努力又回归到那个核心理念：让旅客拥有更理想的旅行体验。