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　　随着2013年新年钟声的敲响，上海机场集团顺利实现了第13个安全年，这也是自1988年民航体制改革后虹桥机场连续实现的第25个安全年。

　　2012年，在全球经济不容乐观的形势下，上海机场的航空客流量依托上海和长三角区域经济的稳步增长，再创历史新高。据初步统计显示，上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场共保障飞机起降596744架次（其中浦东361818架次，虹桥234926架次），同比增长3.97%；完成旅客吞吐量7870.84万人次（其中浦东4485.72万人次，虹桥3385.12万人次），同比增长5.56%；完成货邮吞吐量337.96万吨（其中浦东294.98万吨，虹桥42.98万吨），预计继续位居全球前列。目前，共有90家国内外航空公司开通了上海的定期航班（其中国内23家，国际及港澳台地区67家），与上海通航的国内外城市有231个（其中国内117个，国际及港澳台地区114个）。

　　2012年，上海航空枢纽建设步入了第十个年头。十年来，在上海市委、市政府的正确领导和国家民航局、民航华东管理局的大力支持下，上海机场集团认真贯彻落实科学发展观，按照“创新驱动，转型发展”的要求，紧紧围绕“推进上海航空枢纽建设和建立现代企业制度”两大战略目标，始终坚持“战略规划引领企业发展”的科学发展思路，走过了边建设、边改革、边发展的历程，在推进上海航空枢纽战略和企业发展战略方面实现了可持续发展和跨越式发展。今年4月，中国民用航空局与上海市人民政府在沪签订《关于加快上海民航发展的战略合作协议》，部市合作共同推进上海民航发展，标志着“十二五”上海民航事业进入了新的发展期。

　　上海机场运输规模跃升世界级机场行列。伴随着中国及上海区域经济的持续快速发展，自2003年至2012年的十年间两场航空运输量呈现出强劲的增长势头，年飞机起降从24.4万架次增长到59.7万架次，年旅客吞吐量从2475.6万人次增长到7870.8万人次，年货邮吞吐量139.8万吨增长到338.0万吨。通航上海的航班公司也从45家增加到90家，通航城市从129个增加到231个，基本涵盖除南美洲以外的主要国际航点和60%左右的国内城市，网络覆盖度基本达到国际大型枢纽机场水平。

　　世界级枢纽机场基础设施规模基本形成。随着浦东和虹桥机场扩建工程分别于2008年和2010年建成投运，上海机场具备了四座航站楼、五条跑道、三个货邮转运中心、一个虹桥综合交通枢纽、一个浦东机场综合保税区的总体规模，具有年旅客8000万人次以上、货邮470万吨的处理能力，具备了世界级枢纽机场的基础设施条件。与虹桥机场扩建工程同期规划、建设、启用的虹桥综合交通枢纽，将机场、高铁、地铁、巴士、社会车辆等各种交通基础设施集中在一个一体化的建筑综合体内，大幅度提高了机场与各种交通方式之间的换乘便捷性，开创了国内先河。

　　浦东机场国际货运枢纽地位基本确立。2008年起，浦东机场超越了韩国仁川、日本成田、美国安克雷奇，已连续四年排名全球第三，成为亚太地区增长最快的机场。目前，有21家全货运航空公司和31家航空公司的货运包机通航浦东机场，国际（地区）货运通航点达到112个，全货机的货邮比例达到70%，国际（地区）货邮比重达88%，全国58%的国际（地区）航空货邮从浦东机场进出，总价值超过1200多亿美元。UPS（联合包裹）、DHL（敦豪速递）、FedEx（联邦快递）全球三大货运巨头相继在浦东机场西货运区建立地区级转运中心，中货航、国货航、南航等主要国内航空公司也把80% 以上的运力集中在浦东机场。2010年4月封关运作的浦东机场综合保税区，开创了国内机场将货运生产区纳入综合保税区的先河，为加快推进上海航空货运枢纽建设创造了良好的运营环境。

　　上海机场安全服务品质持续提升。引入风险管理理念，积极推进安全管理体系建设，逐步形成了一套科学有效的“一市两场”安全管理模式，确保了上海两场连续实现安全年。以世界一流枢纽机场为标杆，引进国际机场协会（ACI）全球机场服务满意度测评体系，借助同创共建文明航空港建设平台，积极提升上海机场枢纽运营和服务水平，圆满完成了奥运保障和世博保障任务。浦东机场全球旅客满意度排名从2007年加入之初的3.70分、63位上升至2011年的4.65分、第9位，跻身全球服务十佳机场行列。2009年沪港两地机场合作，优势互补，助推了虹桥机场服务管理整体水平的快速提升，虹桥机场全球旅客满意度排名从2009年加入之初3.92分、81位上升至2011年的4.49分、27位，在最新的Skytrax 测评结果中获得2012年度“中国最佳地区机场”第一名。

　　上海航空枢纽战略合作更为紧密。机场集团进一步加强与枢纽共建单位的沟通与合作，共同推进上海航空枢纽建设。先后与东方航空集团、民航华东空中交通管理局共同签署了《推进进上海航空枢纽建设战略合作框架协议》，双方通过密切战略合作，共同深化落实《上海航空枢纽战略规划》，坚持以浦东机场为主、虹桥机场为辅的“一市两场”功能定位，携手共建上海航空枢纽。力争2015年上海机场客货吞吐量达到1亿人次和550万吨，进入世界机场排名前列的目标，基本建成亚太地区核心枢纽；东航全力构建浦东机场枢纽航线网络，力争在上海客运市场份额达到50%，成为领先亚洲、享誉世界的大型枢纽航空公司；华东空管局将与机场集团共同努力，落实《提高上海地区空中地面保障能力行动计划》，持续加强与军方的协调，努力改善两场的空域环境，优化上海终端区的空域结构，从根本上增加空域可用容量和飞行流量，保证飞行安全、顺畅、正点。