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　　背景：2011年5月27日，是新疆维吾尔自治区与中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）签署战略合作协议一周年的日子。参与当年协议签订的人们回首这春华秋实的一年，欣见“木棉花遍开天山南北”的快速发展过程，他们备感南航加强枢纽建设促进新疆经济跨越式发展的重要，更对南航与新疆维吾尔自治区未来发展前景充满信心。

　　2010年5月27日，新疆维吾尔自治区人民政府与中国南方航空集团公司签订具有重要意义的战略合作协议，更是中央新疆工作座谈会后企业全面开展援疆工作的新起点。在航空运输业率先畅通援疆“输血”大动脉，标志着首次区企战略合作正式启动，被誉为“央企援疆合作结出的第一颗硕果”。

“让女儿看看我在喀什建的大楼。”

　　2010年7月15日，来自广东的援疆干部任先生乘坐南航CZ6886航班顺利抵达喀什时轻松的舒了口气，他不由的感慨，以前往返喀什太麻烦了，坐飞机还得在乌鲁木齐中转，就是快速转机也要耗不少时间。以前因为怕转机，可是连行李都不敢多带一件。现在喀什——广州直航开通了，他们以后再也不用苦恼回家了。任先生还说，来新疆有段日子了，经常感叹新疆的景色美不胜收，也早有打算带家人邀朋友过来看看，但以前自己一个人过来都麻烦，也就打消了念头。“现在直航方便了，今年一定要让女儿看看我在新疆的家，看看爸爸在喀什建的大楼”。任先生在提到女儿和自己在新疆的援疆项目顿时神采风扬。

　　在新疆，像任先生这样投身新疆经济发展建设的援疆干部数不胜数，在中央新疆工作座谈会后，越来越多来自全国19省市的年青干部来到新疆，致力于新疆各地州医疗、教育、经济、外贸等领域，掀起了新疆跨越式发展的热潮。为了服务好全国19省市援疆工作，南航积极打造援疆省市与新疆各地州的“连心”航线，全力保障援疆工作需求。

　　图2：广州喀什直航开通　摄影：王晓东

　　2011年2月24日，浙江省344人援疆团搭乘南航班机前往新疆援建地阿克苏，南航专门从广州抽调波音777型客机前往杭州执行包机任务，在乌鲁木齐援疆干部换乘三架波音737机型当日抵达阿克苏，大中型客机齐上阵，使最大的援疆团一次成行、当天抵达目的地……

　　据了解，在目前19个对口支援省市中，南航在疆已经开通了26条航线、通航18个省市，且开通喀什——乌鲁木齐——广州、伊宁——乌鲁木齐——上海、库尔勒——乌鲁木齐——成都等多条疆内直达省外航线。在引进EMB190先进的支线机型后，南航还将重点打造乌鲁木齐至伊宁、库尔勒、喀什、和田、阿克苏五条疆内快线，以广博的援疆航线网络实现新疆与内地援疆省市间的交流。

　　图3：南航乌鲁木齐国际过站休息区启用　摄影：李永巍

“现在来中国实在太方便了！”

　　“在2010/2011年冬春航季起，我们将正式开始运营广州——乌鲁木齐——莫斯科航线，计划在10月31日执行第一个航班” 。2010年9月28日，从乌鲁木齐南航明珠酒店传出消息。当日，来自南航16家分子公司和17个国内营业部的70余名营销管理人员齐聚一堂，共同商讨开通广州——乌鲁木齐——莫斯科航线具体事宜，也标志着南航西线战略进入总动员阶段。同年10月31日12点50分，南航CZ6001航班由广州机场起飞，经停乌鲁木齐后顺利抵达了莫斯科谢列梅捷沃机场……。时针指向2011年4月19日，在CZ6001航班经停乌鲁木齐时，办理完出境手续的俄罗斯商人巴浦洛夫先生在登机廊桥兴奋地与工作人员挥手告别，长期往来中国做外贸生意的他不由感慨地说：“原来我到了乌鲁木齐不仅要转机，还要走很长的路才能办理出关手续，很麻烦。现在好了，不仅不用转机，而且过境手续也简单多了！”

　　原来就在当日，南航在乌鲁木齐机场三号航站楼（T3）正式启用了国际快速过站区。此后，乘坐南航国际航班的旅客经停乌鲁木齐时，仅需十分钟就可办理完通关手续，助力南航在疆运营的国际航线拓展。利用广州、北京两个枢纽的无缝隙中转，南航新疆分公司不仅开通了莫斯科——乌鲁木齐——广州的直达航班，还增加了前往广州的航班密度，为旅客前往澳洲、美洲、东南亚等地提供便捷通道。

　　另据了解，预计自今年6月起，南航还将陆续开通乌鲁木齐至格鲁吉亚第比利斯、伊朗马什哈德和土耳其伊斯坦布尔的航班，全力打造南航辐射全国乃至中亚、南亚、中东、俄罗斯乃至欧洲等国际航空市场的航线网络。

　　图4：博乐首航。　摄影：王晓东

“不出机场，什么都能搞定！”

　　家人住博乐，工作在乌鲁木齐的杨平几乎每个月都要回去看看，以往从博州去乌鲁木齐至少需要6小时以上的车程，现在坐飞机不到1小时就可以回家，新的交通方式一下子就得到了她们全家人的交口称赞。不仅是往来乌鲁木齐方便，更让当地市民喜笑颜开的是机场通航，他们以后就可以享受到南航一票到底、行李直挂以及隔夜免费住宿的便捷服务了。“以前老是羡慕人家伊犁、库尔勒的同行，带飞机团去外地方便的都让人想象不到，什么都不用管，就一路到站，哪像我们以前，坐车几个小时去乌鲁木齐赶飞机。现在我们也能享受南航中转服务了，不出机场，什么都能搞定，太轻松了”。在博乐机场候机的当地旅行社导游小张掩饰不住喜悦的心情告诉笔者。

　　不仅仅是在疆内市场，乌鲁木齐枢纽建设启动以来，南航新疆分公司借助独家使用乌鲁木齐机场T3的优势，将焦点锁定在“做大中转，提升乌鲁木齐枢纽功能”上，不断开发和丰富国际国内中转联程产品，加强疆内、国内以及国际各通航点的连通性，使疆内航班与东西线形成有效的衔接。一年来，南航在疆共服务中转旅客60余万人次，同比增长33%，办理一票到底旅客23万人次，同比增长184%，使乌鲁木齐成为南航名副其实的第三大枢纽。

　　图5：南航机队。　摄影：李永巍

　　目前，在疆内航线网络上，南航不仅持续推进着伊宁、阿勒泰、库尔勒、喀什等航空快线建设，还试飞首航且承担了吐鲁番、博乐、阿克苏等疆内新开及改扩建机场的运输任务。据了解，签署协议以来，南航在新疆已经净增了4架波音757运力。预计自8月份起，南航新疆分公司将陆续迎来7架先进舒适的EMB190型和2架波音737型喷气式客机，穿梭天山南北。

　　作为协议签署的见证者，回想当年签订协议的情景，南航新疆分公司总经理富璞岩感到非常亲切，他认为，南航新疆分公司已经成为连结新疆与国内外经济文化贸易往来交流的一个重要推手。面对历史的大好机遇，南航与自治区的合作之路也会越走越顺畅。拥有56年安全运输飞行历程的南航新疆分公司将不辱使命，再接再厉，相信不久的将来新疆和南航的发展一定会更好。