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图：港龙航空公司航机安全在香港着陆，有惊无险
香港港龙航空公司由大连返港的空中客车A320客机，昨（22日）午发生九霄惊魂，客机起飞个半小时后，驾驶室的挡风玻璃出现裂痕，机师决定继续航行，直至飞抵香港机场上空，始通知控制塔紧急戒备，幸安全着陆，机上近一百五十名乘客及机组人员并无受伤。有关方面正调查客机出事原因。这是继去年十一月，同类型客机再次发生同类事故。
香港机场管理局发言人表示，该班港龙航空公司客机航班为KA925，属空中客车A320型，载有一百四十一名乘客及七名机组人员。航机于昨日正午十二时三十五分由大连起飞直航来港，全程预计约三个半小时，于下午四时十分抵达。下午四时四十三分，香港机场控制塔接获该班机的机长通知，指驾驶室挡风玻璃出现裂痕，要求机场作出戒备措施；十四分钟后，航机终按正常程序安全著陆，机上所有人均没有受伤。
乐巩南称问题可大可小
前香港民航处长乐巩南接受传媒查询时表示，空中客车A320客机的机窗构造，分为外中内三层，外层为最硬的玻璃，中层属粘合剂，内层则是较软胶料，故即使外层玻璃爆裂，亦有中层的粘合剂“粘紧”裂开的玻璃，只要机舱气压不受影响，便没有即时危险。
他指出，一般民航机飞行高度为万多公尺，该处云层稀薄，虽然遇到恶劣天气的情况较少，但由于当时飞机飞行速度高，玻璃即使碰撞上细物质，如冰雹、雀鸟或雷电，都可能引致爆裂；若在高空出现如此情况，影响可大可小，严重者若机窗受不住大气压力“崩裂”，使机舱内的气压失去平衡，随时会发生堕机惨剧。
港龙航空公司同类航机二度出事
有维修飞机的工程师指出，航空业对飞机安全水平要求极高，而且近乎“苛刻”，飞机累积一定的飞行时数后，必须作定期检查，另外每五年更要入厂大检查，仔细检查机身每项零件，作出适当的维修及更换后，才会再投入服务。他认为，飞机窗出现裂痕不足为奇，因为机窗玻璃由多层保护膜料组成，而通常出现裂痕的，只是玻璃窗的外层，对飞行安全未必会构成影响。
去年十一月二十七日，港龙航空公司旗下一架同类型客机，由昆明来港时亦发生过类似裂玻璃事件，该客机于飞行途中，驾驶室的挡风玻璃，出现一条长约五厘米裂纹，当时机师决定紧急折返昆明机场，机上百多名乘客虽饱受惊吓，并无受伤。 (责任编辑：admin) |
