中国航空法律服务中心

　　据贵报日前报道，一架由马来西亚返航深圳的班机因故障在海面上盘旋了3小时，延误9个多小时后才返回深圳，下机后乘客向机场投诉并要求赔偿，但深航对此拒绝，理由仅是:“国际航班没有相关赔偿规定。”

　　某些垄断性行业以“内部规定”（有家法）置消费者权益于不顾，已让人们见惯不怪，现在航空公司却以行业内“没有规定”（没家法）高调拒绝负责，实在是意料之外，“情理”之中，更有异曲同工之妙。“有家法”也好没“家法”也好，均能视作“护身符”，用以抗衡《消费者权益保护法》、《合同法》，令人慨叹。

　　然而，作为弱势一方的乘客，即使这一次坐的是“国内航班”，有民航总局的所谓“补偿指导意见”又如何？乘客若不大动肝火、比拼韧劲，甚至事态恶化之前能顺利索偿的几许？没有明晰的、细化的、操作性强的赔偿原则和标准，乃是一旦乘客与民航产生纠纷便难以平静解决的关键因素。而国际航班就连过时的、笼统的“补偿指导意见”都没有，单凭民航方面的“良心”和“自律”，要索赔可谓难上加难，所以，深航有关工作人员明确告诉记者:“公司不会对乘客作任何赔偿”。唯一可行的似乎只有走诉讼之路了，如果乘客耗得起时间、精力的话。但笔者仍想在此向民航总局问一句和提一个建议:为何偏偏国际航班没有“补偿指导意见”？请尽快出台切实可行的民航延误补偿新规。