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2006-03-08
机场建设费50元钱一收就是14年，成就巨大。你想想：即使按每天1万人次乘飞机，1天就有50万元投入机场建设，1年365天是1亿7千多万元，14年就是24亿多。实际数字恐远不止如此。到底多少，机场没公布，不得而知。反正成绩是大大的，发展是持续的，效益是显著的，交费队伍是日益扩大的。以前主要是公差报销者，现在大量是自费旅行者。不管姓公姓私，不管男女老少，只要买机票，就得交纳机场建设费，这办法真绝。
这机场建设费一路高歌猛进，绝就绝在它的模糊。这次全国“两会”中，有的代表问：“机场建设费到底是笔什么钱？是投资、捐赠还是税费？”如果是税费，应该向纳税人说明收取依据和使用情况；如果是捐赠，应该遵循自愿原则；如果是投资，就应该有回报。其实，它什么都不是。一不是税，是费，纳税人交足了税，但没承诺你建机场啊，要进机场还得付费；二不是捐赠，你又不是活雷锋，不强迫你还会交钱，既然是无奈之下交的，也别期望把你的大名写进光荣的捐赠簿中；三不是投资，机场可是个好项目，你老兄还期望分红利啊，做梦去吧。
人大代表又拿出法律说事儿。从1992年起，我国开征机场建设费，依据是1995年国务院办公厅转发的财政部、国家计委、民航总局《关于整顿民航机场代收各种机场建设基金的意见》。“那份意见是三个部门会商后出台的档，既未经全国人大常委会审议，也未经公众听证。”需要补充的是，这个档又未经国务院批复，因为国务院办公厅转发不等于国务院本身的批准。究竟机场建设费合不合法，又是件模糊事，其实也是它高明所在。
照道理，人们买了机票，就购买了乘机提供的一切服务，真要那个机场“建设费”，去问航空公司要。否则，照此逻辑，凡是提供设施的地方都可以收“建设费”了。乘火车不是要进车站吗？乘轮船不是要进码头吗？上学不是要进学校吗？看书不是要进图书馆吗？看病不是要进医院吗?看戏不是要进剧场吗？购物不是要进商场吗？住宿不是要进宾馆吗？吃饭不是要进饭馆吗？……好吧，咱都来向机场老大哥学习，来个“建设费”大普及，车站“建设费”，码头“建设费”，学校“建设费”，图书馆“建设费”，医院“建设费”，剧场“建设费”，商场“建设费”，宾馆“建设费”，饭馆“建设费”……大伙儿都来开发票拿“建设费”，大家都来玩这一招，岂不是各行各业都能持续发展的好办法？这一招毒是毒了一点，但确实是绝，确实是妙。
只不过，办机场的人走出机场这回要掏各种各样的“建设费”了，他们又会作何感想呢？
幸好，以上是瞎唱，走了点调，别当真。 (责任编辑：admin) |
