中国航空法律服务中心

2007-04-03

　　（坎贝拉综合电）上个月撞毁的印尼嘉鲁达航空公司客机出事之前，两名机师曾经发生争吵，调查人员怀疑两人可能因此注意力分散，酿成惨剧。

　　国家交通安全委员会首席调查员塔唐昨天指出，初步调查发现，这起意外是人为疏忽造成。

　　他接受澳洲第9电视台访问时说：“我担心这起意外是机师注意力分散所造成。”

　　上个月7日，嘉鲁达航空公司一架载着140人的波音737-400型客机在日惹机场降陆时冲出跑道，撞入稻田后起火燃烧，造成21人死亡。

　　共有119人在这起意外中侥幸生还，包括机师和副机师。

　　塔唐透露，驾驶舱录音显示，出事之前，机师和副机师曾经针对飞机的速度及襟翼(wingflap)的角度发生争吵。

　　两机师首次合作

　　他指出，机师拥有超过1万5000个飞行小时的丰富经验，副机师则是只有2000个飞行小时的年轻机师，这是两人首次合作。

　　根据驾驶舱录音，副机师要求机师放弃降陆，从头来过。不过，机师仍然在高速下降陆，结果副机师无法把让飞机减速的襟翼完全伸展出来。

　　塔唐说，客机的襟翼没有卡住，但从它的角度看来，飞机当时不适合降陆。他不知道机师坚持降陆的原因。

　　据生还者形容，客机在撞毁之前，以“疯狂”的速度飞行。

　　塔唐说，调查人员将在一个月内，完成嘉鲁达客机撞毁事件的调查工作。

　　这起意外发生后，印尼当局公布了安全水平未达标准的航空公司名单，榜上有名的航空公司，须在三个月内改善安全水平，否则将被令停止营业。

　　这是印尼自2005年以来的第四起商业客机意外，今年1月，亚当廉价航空公司一架载有102人的客机“神秘失踪”，过后被发现坠毁大海。

　　专家指出，飞机维修不良、违反条规，以及训练有素的机师短缺，可能导致印尼的飞行安全纪录不好。