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这是令人遐想的3个小时,或许也是决定"东新恋"完美结局的3个小时。
2007年12月21日18时至21时,上海,中国东方航空集团公司总裁、东方航空股份有限公司(下简称东航)董事长李丰华等东航高管,连续向国资委副主任邵宁、国家民航总局局长杨元元进行了汇报沟通。"21日晚上,杨元元局长重申,中国三大航空公司的格局不会改变。国资委领导也表示,国资委将一如既往地支持东航按照国家的方针引进战略投资者——新加坡航空公司(下简称新航)及淡马锡。"12月24日,东航的一位高管明确告诉记者。
12月22日下午,李丰华在东航集团总部六楼会议室里接受了本报记者的专访——这也是东航自12月13日开始路演以来首次接受媒体记者的独家专访。他满面春风地告诉记者,东航增发H股"胜利在望"。
次日,李丰华就与东航股份公司董秘罗祝平等人一大早就往机场赶,他们要乘坐MU5323航班前往深圳——东航将在那里进行增发H股的最后一站路演。
"深圳路演是我们的最后冲刺,我坚信,在明年1月8日的股东大会上,国航会投东航赞成票。"李丰华在专访中信心满怀地说。
"尚方宝剑"在手?
12月21日下午3时,东航在上海国际会议中心的路演仍在继续,李丰华和东航股份公司总裁曹建雄就提前离开了会场。主持人说,他们要赶到上海飞机制造厂去参加ARJ21支线飞机的总装下线仪式。
12月22日下午3时半,记者在东航集团总部再次见到李丰华时,发现其神态与前一天相比已判若两人。而记者调查发现,这一切皆与国航有关。
一位参加了ARJ21飞机下线仪式的人士向记者描述了这样一个场景:匆匆赶来的李丰华走到贵宾席,他看见比邻而坐的中航集团总经理、国航董事长李家祥,便拍了拍国航掌门人的肩膀,接着两人笑容满面地握手,交谈甚欢。
就在这一天的晚上,东航在上海西郊宾馆百花厅举行了盛大的"圣诞飞行年会",国内外各路嘉宾数百人前来捧场,但李丰华和东航集团党组书记李军却未露面。曹建雄在致辞时透露:"李总在机场送邵宁主任,李书记在机场送杨元元局长。"
后来的公开信息显示,国资委副主任邵宁和国家民航总局局长杨元元是随国务院副总理曾培炎来沪参加ARJ21下线仪式的。但曹建雄不经意间透露的一句话,却引起了出席晚会人士的诸多遐想——"东新恋"以及国航的狙击是否会成为东航高层与国资委及民航总局领导见面时的一个话题?
事实上,在目前的敏感时刻,这是一个不可能不触及的话题。据知情者透露,在21日邵宁上飞机前的3个多小时里,李丰华一直陪伴其左右。在候机时,杨元元又与邵宁会聚在一起。"他们谈到了东航增发H股,也谈到了国航。"
12月22日下午,记者专访时就此向李丰华求证,他三缄其口,笑而不答。但他坦承,之所以敢在境外路演时说国航不会对"东新恋"投反对票,是因为东航事先请示了领导。"我得到了准确信息,才在境外说东航和国航是同一个老板,东航引进新航是国家批准的,国航一定会支持。"
记者多方求证获悉,此次东航路演开始前,国家有关部门确实给国航打了招呼,希望国航"支持东航一把",将购买的东航H股作为一次财务性投资。"这件事是国资委牵头办的,方案都是报国务院的。此一时,彼一时,不要再吵价格问题了。"
算账解释"贱卖论"
事实上,此前一天,李丰华的脸上还是一片阴霾。
12月21日下午2时,整个上海笼罩在茫茫阴雨之中。在上海国际会议中心三楼的一间会议厅里,东航增发H股的上海站路演刚刚开始。面对本地的媒体记者,一脸疲惫的李丰华情绪激动,似乎要将满腹委屈彻底倾泻:"东航向新航增发H股……是一个好项目,但现在已经演变成"出卖民族利益",上升到这个程度我很不理解。这实际上是一个企业要自救,而另一个企业要维持目前相对垄断的格局,或者通过这个动作来组织更大的垄断。"(责任编辑：admin) |
