中国航空法律服务中心

　2008-1-9

一次环游世界旅行并不轻松，单单是预定机票就很麻烦。一种方法是你自己把一段段单程飞行结合起来，但是那很快就会成为旅行者后勤上的恶梦。不过最近旅行者发现通过预定航空联盟像天合联盟、寰宇一家、星空联盟等提供的环游世界机票，情况就变得容易的多，同时也因为新航线的开辟和新的合作伙伴的加入不断给大家更多的选择。

　　2004年，天合联盟由包括美国大陆航空公司、美国达美航空公司、美国西北航空公司在内的9家航空公司组成，航线网络通达130多个国家的658个目的地。今天，天合联盟包括11家正式成员(中国南方航空公司2007年11月加入)和3家附属航空公司(西班牙欧洲航空公司、巴拿马航空公司和肯尼亚航空公司),并利用全球最广泛的枢纽航线网络，为每年4.28亿名旅客每日提供16400个航班，覆盖全球162个国家的841个目的地。星空联盟有19家成员包括美国联合航空和全美航空组成，航线网络到达160个国家的897个目的地。自从新西兰航空加入，其航线网络亦覆盖新西兰和南太平洋地区。在过去一年里，寰宇一家也不断扩充自身航线网络，到达目的地由100个增加到差不多700个，每天运营航班9000多个。同时因其包括智利航空、澳大利亚快达航空、美国航空和英国航空所提供的航线网络，成为到达南美和澳大利亚的好选择。

　　如果你环游世界时想获取常旅客里程，航空公司联盟也是一个好选择，因为你可以把每一段旅程相加进行里程累计。选择哪家联盟取决于你想到世界的哪个部分去旅行。

　　航空联盟掘金中国市场，各种机票满足旅客不同需求

　　现在这三家航空联盟都为旅客们提供了畅游中国和亚洲其他地方的便利手段。2007年11月15日，中国南方航空公司正式加入天合联盟，天合联盟也成了第一家拥有中国大陆航空公司的全球航空联盟。中国南方航空公司，以广州白云国际机场为基地，是中国国内航线网络最密集、年旅客运输量最多、机队规模最大的航空公司。南航的加入将使天合联盟能够为全球的顾客到达中国的商业或旅游城市提供更多选择，包括广州、北京、成都、桂林、昆明、上海、深圳和武汉等。寰宇一家刚把港龙航空公司(国泰航空的附属公司)纳入旗下，从而通过香港将旅客中转到中国内地的多个目的地，包括北京和上海。星空联盟最近把以北京为枢纽的中国国际航空和上海航空归入它的网络。

　　一般而言，航空联盟允许旅客的环游世界旅行有3到15个停站，要求整个旅程时间至少为10天，并强调旅行时需向前而不能由原航程返回。票价依停站的数量、原始出发站城市和每年的淡旺季而有差异。以天合联盟为例，其提供四种以里程长短为基础的票价。最短的26000英里，普通舱票价2099欧元或3085美元(1欧元折合1.47美元)。这种票价只对那些从美国之外开始旅程的消费者适用。最长的39000英里，普通舱票价5511美元，商务舱票价10558美元。寰宇一家的“探险者票”票价是以旅客到达的大洲数量(3到6个)来计算的，普通舱从3900美元起。

　　航空联盟与旅行社相比，服务方面更胜一筹

　　那些不想将自己的航程限制于某一个网络的旅客可以考虑像Airtreks和 Air Brokers等公司。这类公司往往会提供比航空联盟更便宜的环游世界机票，因为他们会与不同航空公司直接商议票价折扣。但是这样旅客就不能增加航空公司里程，并且中转也可能不如通过航空联盟那么顺畅，因为在各个机场的联盟成员公司会提供服务以减少旅客中转时间。

　　一些选择了上述代旅行社的旅客由于绝望而逃离出来。上个月，纽约一家塑身杂志29岁的营养学编辑Amanda Pressner，与她的两个女助手因为媒体工作开始了整整一年、35000英里的环球旅程，并且将旅程记录在他们的博客www.lostgirlsworld.blogspot.com上面。 但是当在南美旅行的时候，他们发现飞行过程中的“票到票”给自己带来了比预想中更大的挫折感。例如一些航空公司的网站，根本不接受外国信用卡，不提供客户服务号码。于是在独自去往奈洛比后，她们向总部在旧金山的、擅长环游世界路线的旅行社Airtreks求助，每个人又花费2300美元预定了从奈洛比到悉尼的，将带她们到达亚洲、新西兰和澳大利亚等地中7个城市的机票。另外，旅行社还指派了一名个人旅行顾问，向她们提供节省时间和金钱的建议。因不能在新西兰原路返回再飞离同一个城市，所以当她们在新西兰要观光其他城市时，需飞到奥克兰，然后自己到Christ Church再飞离该城市。Pressner小姐说：“那将需要花费我们的钱返回奥克兰 。”旅行社还提醒她们说，为了更容易的进出新西兰，她们需要准备下一站——澳大利亚的签证，以便在入关时减少争论的麻烦。(责任编辑：admin)