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“国内机票价格上涨10%-20%”！
3月20日，一条在网络上传出的消息同时在的北京、上海、广州、武汉、天津等地多家重量级平面、网络媒体发表，当天下午中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）即在其官方网站的政务公告中公开申明称媒体所报道的国内航线机票价格上涨消息不实，民航国内航线运价政策无任何变化；3月21日，互联网上刊登了一篇网名为“木瓜奶奶”发表的《机票涨价已成为事实 全面解析此次涨价风波》帖子，声称通过4月19日与20日某航线的价格对比得出价格将全面上涨，民航局所谓不涨价的辟谣是谎言，此帖一出立即引起众多民航业内人士一片的质疑和反对声，一致认为民航局表述没错，机票公布运价确实没有涨，所谓机票价格上涨是个伪命题，但少数媒体仍然以此帖为依据转载报道涨价新闻。
4月20日，中央人民广播电台、中央电视台先后报道了航空公司将实行新的运价体系，国内航班机票折扣将普遍上涨约两成的新闻，《经济半小时》栏目也推出了《民航垄断公司疑为机票涨价幕后推手》的专题报道。至此，整个机票涨价风波达到了高潮。尽管民航局在当天再次发表申明称民航运价政策没有发生变化，个别媒体关于民航国内机票价格上涨的报道，混淆了政府运价管理政策和企业的具体营销方式。但是，一些专家、记者纷纷站出来指责和质疑民航局、航空公司、中国民航信息网络有限公司（以下简称“中航信”），众媒体一边倒的言论已经一发不可收拾，随即《南方都市报》报道了《躲避机票提价事件就可以推卸责任吗？》、《北京晚报》报道了《律师致函国家发改委 建议查处机票集体涨价》、《第一财经日报》报道了《新票价折扣体系好似迷宫 只有涨价是真实的》、《南方日报》报道了《机票折扣实为涨价 航企涉嫌操纵价格惹嘘声》、《东方早报》报道了《航空公司无论亏损与赚钱都是消费者坏消息？》……. 媒体的报道直接引发了众多旅客、网友一片的抵制声，并影响到航空公司的正常运营，使旅客对航空公司的误解更加加深、矛盾更加激化。
机票价格真的上涨了吗？全面解析此次涨价风波就必须对航空公司的运价管理政策有更全面的了解，而不是仅仅通过一些记者和少数专家的一面之词和主观判断。
一、机票价格究竟“涨”了还是“没涨”？
少数专家通过4月19日与20日某航线的舱位价格对比确实很容易让人认为机票价格在上涨，但是要判定航空公司票价究竟有没有上涨并非简单的看机票订座系统里面对应的舱位如何设置，而是看平均票价。一个很浅显的道理，春运黄金周期间的平均价格肯定比现在（4月20日后）的平均价格要高，由于求大于供，那时大部分航线是不打折或者折扣率很低，即使是全部卖全价机票也可能一票难求。而现在中航信对机票订座系统进行多级票价体系调整后虽然表面上看对应的舱位价格会上涨，但是平均价格未必上涨，关键是要看航空公司如何根据客源、运力、竞争环境、运营成本等多种因素情况来设置舱位、制定运价折扣率。
实际上不论是多级票价体系调整后还是调整前，市面上一直都大量存在1－200元的所谓“白菜机票”在销售，而少数专家、媒体却没有认真调查，更有专家断定从此市面上3-4折机票将会绝迹。但是在一些航空公司在继续推出1-2折机票完全否定专家断言后，仍然有一些专家、记者不肯承认自己的错误理解、继续炒做，于是又出现了《“机票价格同盟”背离市场 一周即分崩离析》、《“价格联盟”缘何会在倾刻之间就土崩瓦解？》等等伪命题报道，试图再次让人确信这次航空公司机票“上涨”是一次不成功的违法行为。
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