重庆国企学长安>

　　这将为重庆通用航空飞行器自主产品的面市奠定基础

　　经过一年多的努力，重庆通航产业集团技术研发团队与美国的研发人员一起努力，一款新型通用航空飞行器样机已经诞生。同时，在新一轮国企改革中，机电集团的混合之路不设门槛。

　　6月16日，机电集团总经理、通航产业集团董事长黄勇围绕这两个重大消息做了介绍。

　　创新让机电集团尝到甜头

　　因为“创新”，长安成为了国企学习的榜样，“同样因为‘创新’，机电集团也尝到了甜头。”在媒体采访中，机电集团的工作人员，展示了一份“2013年以来机电集团的主要创新成果”。

　　这份成果表，展示了战略、技术、管理、产业、人才、文化等多项创新成绩。说到这，黄勇以“技术创新”为例作了阐述。

　　2013年5月，重庆直升机产业投资有限公司全资收购了美国恩斯特龙公司，实现了“重庆造”直升机，“这一成果的取得，依托的就是技术创新。”黄勇说，与国内外大公司合作比较难，通过这样创新兼并，收购了一家国外规模较小，却有较高品牌影响力的公司，获取了技术，又有利公司未来营运。

　　组建技术支持联动中心

　　在通用航空领域，机电集团依托技术创新，填补了重庆直升机制造的产业空白，“思维的创新，正为重庆通用航空器自主产品的诞生奠定基础。”黄勇所说的，正是通用航空飞行器的研发。

　　光有生产、组装，或是销售，不能占据越来越热门的通航产业前端。

　　黄勇说，重庆通航产业集团不仅组建了专门技术支持部，还将重庆与美方的技术团队拉在一起，组建了技术支持联动中心。

　　“经过一年多的努力，两方技术人员已经取得了新成果。”黄勇所说的新成果，是通过改进设计，双方联合研发的一款通用航空飞行器样机，目前已经诞生，这将为重庆通用航空飞行器自主产品的面市奠定基础。

　　欢迎各种资本参与

　　正是看到和尝到了创新带来的成果与甜头，在新一轮国企改革中，机电集团也展示了创新的发展思路，“我们欢迎各种资本参与，机电集团混合所有制改革没有门槛。”

　　在混合所有制改革方面，机电集团已经有了一份明确的指导路线。

　　黄勇说，机电集团把企业分为了三类。其中，一类是战略发展类，在这类企业中，欢迎民资、外资等来参股，从而实现混合；第二是改革调整类，在这类企业的混合道路中，民资、外资既可参股，也可以控股。

　　第三类是退出类，将在清理之后，通过退出交由市场，完全引入市场机制。

　　机电集团的计划是，用三年左右时间，基本实现混合所有制改革，探索管理层持股，真正激活企业创新力、创造力。

　　重庆晨报记者 罗强 王秋思

　　机电集团

　　重庆机电控股（集团）公司（简称：机电集团）是2000年8月由重庆市政府撤销原机械工业管理局、电子工业管理局、冶金工业管理局组建的国有控股集团公司，是由重庆市国资委管辖下的大型国有企业集团。

　　2004年，重庆重型汽车集团有限公司整体并入机电集团。

　　机电集团现拥有资产总额394亿元，二级企业45户，控股一家H股上市公司，参股一家A股上市公司。

　　2013年，机电集团实现营业收入465亿元、利润总额16.5亿元，蝉联中国企业500强列358位，中国制造业500强列183位，是中国西部最大的综合装备制造集团。

　　学习心得

　　创新是生存之本发展之基

　　6月16日，市属国企学习长安精神、长安经验媒体集中采访报道第一站来到了重庆机电控股（集团）公司。机电集团总经理、重庆通用航空产业集团董事长黄勇说：“创新是生存之本、发展之基。”黄勇坦言，创新正是机电集团参观考察后，最需要向长安学习的地方。

　　借助这次参观考察，机电集团从长安精神、长安经验中，也总结出了几点认识：长安以“产品为魂”强研发，坚持技术创新体系建设和持续投入值得学习；长安以“品牌为王”做文化，打造核心竞争力值得学习；长安以“品质为先”的质量管理意识值得学习；长安以“管理为精”的精细管理工作值得学习。

　　综合考察学习所获启示，始终贯穿有一条红线，那就是创新。