中国航空法律服务中心

       据香港《明报》报道，香港平机会与香港空中服务员工会联盟的调查发现，有27%受访空中服务员表示，过去一年内于航班工作时曾受性骚扰，近四成人身体被碰触，但只有一半人会向上级报告或提出投诉，有25%人没有任何行动。平机会建议，香港特区政府尽快修例扩大《性别歧视条例》涵盖范围，保障空服员等服务提供商免受性骚扰。

　　平机会与空服员工会联盟合作，去年11月至今年1月初向9000名机舱服务员派发问卷，成功收回392份，当中86%为女性。

　　结果发现，有27%受访者表示过去一年内在航机上当值时曾受性骚扰，有47%曾目睹或听闻同事在航机上受到性骚扰。在曾被性骚扰受访者提出共239项的性骚扰指控中，最多属身体接触(41.8%)，例如“轻拍、触摸、强吻或挤难”；涉及“语言/文字/电子信息”性骚扰占31.8%。

　　在性骚扰个案中，59%骚扰者是顾客，41%是上级机组或驾驶舱机组人员；只有一半遇到性骚扰者会向上级报告或投诉，25%没任何行动，其余25%仅对同事或亲友倾诉。事主多认为发声没有帮助或害怕情况恶化，而不愿求助。

　　调查又发现，68%受访者称没接受过航空公司防止性骚扰培训，32%受访者透过公司网上自学课程或教材接受培训，有达39%受访者称不知所属航空公司有性骚扰政策声明。

　　空中服务员工会联盟主席吴敏儿说，空服员当值时受性骚扰，一般会通报舱务长处理，若乘客言语涉恐吓和暴力，会交由机长和总乘务长判断应否实时向乘客发出警告信。

　　平机会政策及研究专责小组召集人谢永龄说，现时《性别歧视条例》，并未保障在港注册的空中服务员等服务提供商受顾客性骚扰情况，建议政府尽快修例扩大条例涵盖范围。

　　有过去两年在香港国泰任职的空中服务员表示，入职时会有类似的防性骚扰训练，例如当有乘客有意无意欲伸手、或靠近声称想看清楚空姐胸前的名牌时，导师会指导空姐轻轻拨开客人手，过程中时刻保持礼貌应对。她说，未曾遇过和听闻同事有被骚扰经历，但有时乘客帮她推餐车时或会触碰到其身体，有时候分不出客人是真心帮忙还是有所企图。

　　曾在国泰从事36年的国泰空中服务员工会前主席关笑华说，公司有一套指引规定，同事一旦遇上性骚扰，必须报告并交上级处理。