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　中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）新规1月份正式实施，要求飞机在航班起飞后20分钟及落地前30分钟内客舱乘务员不得从事与安全无关的工作，只能履行安全职责。在这50分钟的飞行关键时刻，空中服务为航行安全让路。新规会带来哪些变化？旅客该如何适应新规？2月27日，记者就相关问题采访了中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）北方分公司的专业人士。

民航新规强调航空安全

　　南航北方分公司运行安全部朱琳介绍，以往飞机在爬升过程中，有时乘务员还在客舱中为个别旅客进行送毛毯等服务，航班即将落地，个别旅客还向乘务员要水……这些可能会影响到客舱安全。针对目前民航全行业客舱安全管理工作中存在的普遍性问题，日前民航局飞行标准司正式下发96号文件《关于加强客舱安全管理工作的意见》，要求飞机在航班起飞后20分钟及落地前30分钟内客舱乘务员不得从事与安全无关的工作，只能履行安全职责。南航北方分公司按照南方航空的要求，逐条落实民航局新的规定，并优化相关服务流程。

起飞降落时航班易颠簸

　　业内人士解释说，一架飞机从起飞到到达巡航高度（10000米）大概需要20分钟，而从巡航高度到落地差不多也需要30分钟，这段时间飞机处于气流最不稳定的区域，是航班颠簸高发阶段，如果在这一阶段进行客舱服务，不管是对乘务员还是对旅客都是不安全的。比如，如果飞机颠簸时乘务员还在收拾餐具，就很有可能会因为没系好安全带而受伤，餐具飞起也有可能导致旅客受伤。有些旅客缺乏相关航空常识，在飞行的关键时刻向航班乘务员提出需要矿泉水等服务需求，个别旅客甚至扬言不提供就投诉，让航班乘务员很为难，有的乘务员未避免纠纷就满足了旅客的要求，但却给安全带来了隐患。

　　新规明确了两点，一是飞机起降规定内的50分钟不能从事旅客服务工作，否则将视为违规；二是部分航线的服务流程要更改，更改之后，乘务员只从事巡舱、检查安全带和监督调直坐椅靠背等安全工作。

对2小时内航班配餐有影响

　　据介绍，根据一般客舱服务的餐饮程序，一架飞机在满客情况下完成全部客舱正餐服务至少需要50分钟至1小时，点心餐需要40分钟，只送饮料也需要约30分钟。此规定对于1-2个小时的航班餐饮服务有一定影响。为能够确保落地前30分钟完成服务程序，以前送正餐的航班以后会改成冷餐或者点心餐，供应点心餐的航班也许只能供应饮料了。对于两个小时以上和一个小时以内的航班几乎是没有影响的，因为，两个小时以上的航班本来就有足够的时间可以完成餐饮服务；而一个小时以内的航班大多是不配餐的航班，即便以前是配餐的航段，旅客用餐也都是很匆忙的，并且部分旅客也表示一小时的航班并不需要在机上用餐，只要有舒适的休息空间和一瓶矿泉水就足够了。

新规获旅客理解未见投诉

　　当日，记者在沈阳桃仙国际机场（简称“桃仙机场”）出港大厅就民航局新规在旅客中进行了采访。大多数旅客表示理解，他们认为出于安全的考虑可以适当牺牲自身的服务体验。据南航北方分公司统计显示，尚未收到旅客针对新规服务不满意的投诉。但也有一些旅客表示，如果某短途航班没有餐食服务，航空还是应该在旅客购票前就明确告知，这样旅客就可以提前安排饮食，避免在不知情的情况下在飞机上挨饿。