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“爸妈，我落地了。”每次航班结束，我总会给家人打个电话，告诉他们我平安地回来了。因为我从事的空姐这个特殊职业就多了这样一份亲情的牵挂。作为空中乘务员，我们是用生命维系着这份工作，每一次起降和飞行我们把优质服务带给旅客的同时也把生命交给了那片蔚蓝的天空！
2002年4月15日中国国际航空公司CA129航班由于机场大雾、能见度低在韩国釜山附近坠毁。2002年5月7日，中国北方航空公司CJ6136航班由于人为破坏，与空管部门失去联系，于大连机场东侧约20公里海面失事。这两起机毁人亡的惨剧让我强烈的意识到维系着所有旅客和机组人员生命的两个字：安全！
做好安全工作首先需要我们所有机组人员对自己工作的恪尽职守。飞机安全不仅仅是飞行员和安全员的工作也是我们乘务员工作的一部分。我们的工作就是连接他们的纽带！在我们乘务员工作的标准四部分中，位于第一位的就是安全，其次才是客舱服务。因为舒适的飞行是建立在所有机上人员安全基础上的。这也是我们东航新乘必须参加两个月的岗前培训，每人还要参加一年一度复训的根本原因。还记得在岗前培训第一节课上教员给我们讲到了有7个“s”，smile， sincerely， smartness， standard， speed， support， study，所有这些都应该是建立在一个“s”上那就是“safety”。所以我认为我们的安全工作每次航班必须落实好对机上安全设备的检查。因为这项工作是最重要、最关键的环节，它将影响整个飞行过程中的客舱安全。其次，认真做好旅客上机的安全须知广播，让每个乘客都理解我们的工作。最后，就是乘务员在空中飞行的安全优质服务。这一切工作我们若都可以做的精益求精不马虎不放过一丝隐患，安全飞行就不是难事。
做好安全工作还需要所以旅客的支持和协助！因为航班的安全是机上所有人员的安全不仅仅是机组的安全。而现在的工作中恰恰有很多安全隐患是由于一小部分旅客对我们工作的不够理解和支持造成的。比如我们执行桂林航班的时候由于机上乘客大多是旅行团队而且一部分人还是第一次坐飞机，所以对飞机的好奇超过了他们对我们安全演示的关注。曾经有一次最后上来的5个人每人携带一件超大皮箱，当时航班几乎满载，很多人都买了当地的土特产。最后登机的5位旅客的行李全部堆放在前登机门及头等舱走廊通道内，其他旅客出入极其不便，同时也违反飞机飞行安全操作规定。在比如我在4月1日执飞的mu5265航班，一名旅客从卫生间出来，我发觉他身上有烟味，立即进厕所检查，在洗手间垃圾箱里，我找到了那位旅客熄灭的烟头，为了防止烟头会燃起周围的纸张，我又立即用水浇进垃圾箱里，又仔细检查确认没问题后汇报给了乘务长。由乘务长找到了吸烟的旅客进行了教育，暂时没收了他的香烟，杜绝了安全隐患的发生。每一次航班若拥有了所有旅客的支持和理解我们的安全工作就会完成的更加高效！
机上服务工作其实是非常单调的，所以它需要大家互相协同配合，需要有良好的团队精神。按照共同的行为规范，才能较为成功地去完成工作。古人云："上下同欲者胜"，在客舱部多年的队伍建设中，我们感受到了团队建设有着极其重要的作用，它可以塑造团队精神，提高员工的综合素质。这些年来，东航江苏分公司"我服务我快乐"的企业理念，在安全服务工作中逐步形成了具有江苏特色的客舱安全文化和客舱服务文化，凝聚人心，鼓舞士气，创造了良好的工作环境与氛围，有力地促进了队伍整体素质的提升，也有效地促进了空中安全和服务质量的稳定提高。
在中国民航事业飞速发展的今天，我们作为一名民航人应该清楚的认识到航空安全的重要性，用你我的辛劳和汗水确保航空安全，为实现把我国由民航大国转变成民航强国不懈努力！用你我的真心换取生命的笑容，让悲剧不再重演！
中国东方航空，一个在中国民航界掷地有声的名字，一只将古老的东方神韵洒遍世界每一个角落的美丽银燕，一个以壮大中国民航为己任的企业，一个将“安全”这面光荣神圣的大旗，高举了十个年头的强大团体，面对“安全第一”这四个由中国民航总局提出的严谨有力的大字，它，理所当然，当之无愧！ (责任编辑：李娜) |
