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写这篇日记的时候，我已经疲惫不堪，包括精神和身体上的。2005年5月的最后一天与6月的第一天，是让我难以从记忆中抹去的，回想起过去的四十二个小时里，所发生的事情真的让我重新认识了“空中乘务员”这份职业的特殊性。
2005年5月31日，大连的天气预报上说大连今天有雷阵雨。我们一早五点钟就开始准备执飞大连经重庆至昆明的CZ6425/6往返航班，因为是旅游城市间的航线，旅客数量自然不会少，回到大连已近傍晚时分，一天的飞行工作结束后自己与乘务组全体同事一样全身肌肉酸痛，疲劳至极。正当我们提着飞行箱庆幸没有遇到天气预报上说的雷雨天气而正点回港时，却发现没有机组车像往常一样在飞机下面等候我们。通过公司SOC乘务排班调度通知，因北京天气原因造成从大连飞抵北京的航班全部延误，我们将继续执飞一班大连至北京的返往。机组与乘务组没有一个人报有怨言的再次回到飞机上为这一航段开始准备工作，正当准备工作近尾声时，机长通知因北京雷雨飞机无法降落。我们只好在大连等待起飞通知，近五小时后北京天气好转可以达到飞行标准，早已因等待时间过长接近崩溃边缘的旅客开始登机了。由于我们早已做好了充分的准备，并耐心、细致、周到、顺利的完成了这段短短一小时的航程乘务工作……
接下来，大家又拖着超负荷劳动的身体开始准备回程航班。旅客也很快的登机，可是好久也未见飞机有起飞的迹象。看看自己腕子上的手表，时针已经指向了2005年6月1日凌晨一点。客舱广播里传来了乘务长的声音：“女士们，先生们。我们很抱歉的通知大家，由于大连周水子国际机场上空雷雨覆盖，天气不够飞行标准，因此我们决定取消今天的飞行……”。客舱里顿时“炸”开了，但好在经过地面服务人员与旅客们及时协商，他们全部下机到候机室休息等侯通知。正当我们全体空勤准备去宾馆休息时，有很多旅客返回飞机，把我们堵在舱门口。地面人员与机长说附近的宾馆全部满员，根本没有地方可以安排旅客休息，他们正在尽快的联系可以休息的宾馆，所以旅客才出现了刚才的举动。又经过一小时的协商，返机的旅客才被请下飞机，看看表已经是凌晨三点钟，我们终于可以去休息了。第二天上午九点，再不到五小时的休息后，我们准备执飞这段延误的航班。但到达首都机场后，得知大连雷阵雨天气还没有结束，起飞时间待定。我当时真的要崩溃了，但转念一想我们就是干这一行的，何况旅客也跟我们一样在这慢熬啊。又是近三小时的等待，旅客登机，准备起飞。可偏偏赶上流量控制，航线间隔，腕上的表已经指到了正中十二的位置。180多位旅客加上我们，整个机舱犹如一个蒸笼，个别旅客开始出现头晕、恶心的状况，我们及时处理身体不适的旅客。乘务长突然想起旅客现在还饿着肚子，并请示机长与地面联系餐食，说好二十分钟后送到的餐食却等了近一小时后才送到。这期间我们全体乘务员把昨天配分到机上的花生等小食品发给旅客充饥，并分发很多回饮料，乘务长也故不上女性特有的矜持，一面不停的为旅客服务，一面掉着眼泪广播：“各位旅客我们太理解你们了，非常感谢您们对我们机上全体乘务员工作的支持，这是本架飞机上仅存的一点点花生米，您们先充充饥，餐食一会就会送到……”我们两个男乘听到这些，眼睛也开始湿润了，为乘务长送去了毛巾。当食品公司人员把餐食送来时，乘务长跑过去大声谴责他们：“你们说好二十分钟后送到，可却让大家等了一个小时，你们看看表这都什么时候了，知道不知道全体旅客已经快十个小时没吃东西了，你们也太不守信用了……”旅客用餐的时候，我们五名客舱乘务员站到自己的号位上，伴着乘务长的广播声音，再次像全体旅客进行道歉。已近下午三点，机长通知大家飞机马上起飞，我们很快收拾好旅客用过的餐盒、水杯，做好起飞的准备。飞机起飞后，乘务长与头等舱乘务员忙完自己的工作后，到后面来帮我们为旅客服务。很多旅客不想再麻烦我们为他们服务了，并不时的对我们说：“你们辛苦了！”，“快歇歇吧，你们还没有吃饭呢”，“小伙子，快别忙了，去坐会吧”……
当飞机稳稳的降落在大连周水子国际机场的跑道上，我们的这次航班任务终于胜利完成了。送走了旅客，下了飞机，坐到机组车里，才感觉到我们已经一整天没吃没喝了，饥饿感、疲劳感、困倦感淹没了一切！“既然选择了蓝天，就勇敢的去飞吧，不必畏惧风雨的洗礼，也不用担心羽毛未齐的幼翼，用我的努力在天空中架设一道七色彩虹，谱写人生绚丽篇章。”虽然这样的事情在今后的飞行中肯定还会不止一次的遇到，但我始终信奉这句自勉的话语。既然选择就要无悔，既然无悔就要做到最好！
(责任编辑：李娜) |
