中国航空法律服务中心

　　据美联社报道，美国航空（American Airlines）17日表示，将招聘1500名空乘人员，预计12月启动招聘，明年1月开始上岗培训。这是美航11年来首次招聘空乘人员。

　　对于一家正在削减人工成本并处于破产保护中的公司来说，此举似乎有些奇怪。但是美航之前有2205名空乘接受了4万美元赔偿金（约等于年薪）同意离职，现在公司急需替代人员。美航目前约有16000名空乘。

　　即将离职的这些空乘人员全部都是在911恐怖袭击事件前入职，最终离职日期始于明年。买断离职是美航空乘人员8月接受的妥协协议的一部分，旨在减少裁员数量。美航正在努力，希望削减10亿美元人工成本。

　　新招聘的空乘人员薪资将低于那些离职的有经验空乘，工作时长也会变短（空乘按小时工作）。

　　据美国劳工部统计数据显示，2010年美国的空乘人员平均年薪为3.774万美元。美航的空乘则每年能挣4.5万美元，还不包括餐饮和其他出差补贴。

　　空乘职业协会表示，美航空乘人员平均在职时间为21年，超过其他任何职业团体。现在美航空乘的平均年龄超过50岁。

　　美航17日表示，因遣散费和其他破产相关支出，公司第三季度亏损2.38亿美元。但如果去除这笔支出，美航通过缩减开支、降低燃油费用以及从代码共享的国际航线受益，公司有望实现盈利。

　　母公司AMR集团称其核心业务已经改善，单位旅客收益增加，航班客座率也超过之前任何一个季度。但这些努力都被9月大面积的航班取消和延误所抵消，美航认为这主要由飞行员罢工所导致，并坚称罢工相关的支出对本季度营业额的影响并不重要。