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　　一项调查显示，旅客对航空公司的品牌认知，有95%以上是在客舱中产生的，而空乘制服，就是对航空公司品牌认知最直接的方式之一。无论是在民航成立之初还是在当下，空乘制服产生的“诱惑”已经成为另一个让旅客爱坐飞机的理由。在享受飞行之高速、便捷、舒适的同时，顺便欣赏一下不同时期、不同理念、不同功用的空乘制服。因为在他们身上，流淌着时光和智慧。

　　当问到许多空姐当初选择这份职业的初衷时，她们都说那身优雅时尚的空乘制服是吸引因素之一。究竟是什么让空乘制服散发出这难以抗拒的诱惑，让各家航空公司不惜花费天文数字的费用和巨大的精力，在空乘制服设计上不遗余力？

空乘衣衫，时代的记录

　　改革开放前30年，民航的管理体制基本是在军事性和半军事性之间几经变化，当时的空乘制服也浓郁地体现出了军式服装的特点。我国第一代空姐的制服，是有着苏式军服特色的“列宁装”：绿色呢子大衣，翻领双排铜扣上衣，裙子，长筒皮靴，无檐帽。在物质匮乏的“蓝灰黑”中国，这身帅气养眼的制服对女孩们来说是极大的诱惑。

　　1958年，周恩来总理提出民航应该有自己统一的制服，而鉴于当时的环境，泊来苏联的民航制服显得不合时宜。改装后的空姐制服由双排扣西服、无檐帽、裙子组成。1969年底，民航重新纳入空军序列，空姐穿着天蓝色的制服，翻领的上衣和长裤，整套服装显得肥大。上世纪七十年代末到八十年代初，空姐制服迈出了职业化的一大步，改装为深蓝色单排扣西式上衣、筒裤、裙子和类似巴拿马礼帽的帽子。在中国的服饰海洋里，空姐制服就像一朵浪花，在许多年轻女性心中荡起旖旎。

　　改革开放后，民航行业主管部门取消了对全行业统一着装的硬性规定，随着6家国家骨干航空公司的相继成立，各家航空公司在空乘制服的设计上放开手脚，铆足了劲，竞相聘请国际著名时装设计师为自己的空乘设计制服。国航先后推出了“宝石蓝”制服、“国韵”空姐新装，东航空姐也先后两次换装，极具东方韵味的立领和盘扣也充分展示出东方女性特有的美。

　　图2：上世纪五六十年代的乘务员制服。

美丽名片，不只是吸引

　　空乘制服就像一张美丽的名片，航空公司期许旅客能从这张名片中读到些什么呢？除了感官上的美感，航空公司更多想传递的是企业的战略和品牌中独特的精神，进而逐步实现旅客对航空公司品牌的认知、认同和忠诚。为此，各大航空公司在设计这张名片时都力求做到极致，在每个细节中彰显出航空公司的品味与追求，在制服的色彩、款式、质地、配饰等方面都力求完美。万米高空上争先恐后地亮出张张独特名片：国航主打高贵，东航主打温婉，南航主打端庄。

　　都说服装的发展日新月异，但正因为空乘制服承载了诸多企业文化元素，在变与不变的权衡中，反映出航空公司对于自身战略、品牌、文化的固守与发展。换装过于频繁，很容易给大众造成定位不清晰、形象不稳定的信息，对于固化旅客对航空公司认知度是不利的。因此，空乘制服“变不变”、“如何变”势必将成为航空公司的战略性策略之一。

　　一想到新航，脑海中就会浮现出有着浓郁东南亚气息的传统纱笼柯芭雅服饰；一看到空乘制服的哪怕一小块米色，就能立刻联想到阿联酋航空。这些航空公司走的都是品牌碎片化、符号化的战略，不盲目在制服发展上求新求变，而是在品牌定位不变中，致力于独树一帜地持续发展。

　　东航空乘制服经历了两次换装，每次换装都充分体现出了东航不同时期的战略。2001年，“银燕”商标荣获“中国最高认识率商标”称号，东航获颁“五星钻石奖”，为此，东航空乘制服进行了更新，在制服中体现出东方女性的柔美，又恰如其分地展示出动感活力。这套经典的制服在随后的10年里见证了东航发展的起起落落。2011年，东航加入了天合联盟，提出争做世界一流航空公司的目标。全新的国际形象和战略定位，精准、精细、精致的服务目标诠释了新东航独特的精神。为此，东航也正式启动了空乘制服的第三次换装。

　　图3：东航乘务员制服

各家风尚，束缚中释放

　　许多人会觉得制服是对个性化的束缚，有一定道理，但不能一概而论。身着制服和日常服装的飞行员给旅客的感受是完全不一样的，后者无法让旅客感受到专业与安全。同样，空乘制服也给旅客以信赖和力量，体现出空乘的礼仪性和服务性。现在，许多航空公司也尝试着在束缚和释放中寻求认同。

　　东航的空乘制服在各舱位没有区别，要求执行航班的一套乘务组必须制服统一。追求一致性是希望能给旅客毫无差异的服务感受。但随着旅客审美需求的变化和服务个性化目标的确立，东航空乘的着装标准有了很大程度上的释放。乘务组在着装上更加体现个性化，在制服范围内乘务员可以自由选择，不再要求视觉上的一致性。红白蓝条丝巾也可由乘务员根据自身喜好、脸型、气质等打出各种样式，更加体现出空乘个性化的妩媚与活泼。

　　东航还在空乘制服中加入了中国风的时尚元素。在海峡两岸首度实现包机时，东航空姐就身着大红、明黄、淡紫等多种颜色、绣满双飞碟图案的唐装闪亮登场了。随后，还推出了以牡丹、富贵竹、龙凤吉祥为图案的“云锦服装”，在执行重大专包机任务和节假日空中特色活动中亮相，让旅客感到新鲜和惊艳。

　　古人云：云想衣裳花想容，春风拂槛露华浓。各大航空公司空乘制服的博弈也将让这万米高空更加美不胜收。（东航江西分公司）

　　图4：上世纪八十年代的乘务员制服以类似巴拿马礼貌的帽子为特色。

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关于空姐制服的几个小秘密

　　制服如何组成

　　制服上衣一般由贴身的衬衣、衬衣外的马甲、裙子（裤子）和外套组成。在夏天的时候，空乘穿短袖和马甲，天气转凉的时候就套上外套，里面的衬衣自然也就换成了长袖的。如果天气再冷一些，大家就会根据公司的统一通知穿上风衣。到了寒风刺骨的冬天，空乘们就穿上大衣或者是羽绒服来保暖了。南航空姐制服中就有御寒用的羽绒服和厚厚的围巾。在冬天过安检的时候，她们可都是看起来最暖和的。

　　制服的下装一般都是长度到膝盖上方两指处的裙子，有的公司也允许乘务员们在冬天的时候穿裤装。不过现在有的空乘制服不分上下装，而是采用连体制服。比如在电影《非诚勿扰》中，舒淇扮演的空姐梁笑笑就是穿的连体制服。

　　发型怎么搭配

　　每一个公司都有和制服相配套的头饰，有的航空公司使用的是带有一个发卡的头花，有的使用的是直接套上去的头饰，有的航空公司采用盘头的方式，不过这对乘务员们的盘发技术就要求很高了。总之，空姐的头饰要简洁大方，全部梳上去、不留刘海是各大航空公司都比较喜欢的发型。如果实在喜欢留刘海，刘海也应在眉毛上方2厘米处，且能固定、不松散。当然也会有留短发的空姐，短发要求是要露出耳朵，且长度不超过肩膀。

　　配饰的妙用

　　除了制服之外，乘务员还有丝巾、丝巾扣、丝袜、鞋子、围裙等配件。丝巾对于空姐制服来说就像领带对于男士西服一样，是一种美丽的装饰，也是空姐们打丝巾技艺的体现。有的公司喜欢采用扇形样式，有的喜欢玫瑰花样式，有的则是简单打结。去掉丝巾部分，直接在领口上做设计，也是现在的一种流行趋势。

　　丝袜的颜色都是与各个公司的制服风格相配套的，有黑色、灰色。鞋子一般配两双，一双是在地面穿的高跟鞋，一双是飞机上穿的平跟鞋。在送餐和送水服务的时候，空姐们就会脱下丝巾和外套，换上围裙，一方面可以保护制服；另一方面据说换装能让旅客们感到不那么沉闷，不知道您是否有这样的感受呢？

　　不同岗位如何区分

　　以国航“国韵”制服为例，双数月份乘务员着蓝色制服，乘务长着红色制服；单数月份乘务员着红色制服，乘务长着蓝色制服。这种区分乘务长和乘务员的着装方式被其他航空公司广为采纳。（国航西南分公司，陈婧）