中国航空法律服务中心

　　为期40天的春运即将结束，在春运期间，多出寻常几十万的客流如潮水般涌来，在旅客眼里这也许只不过是增加了外出的人数，而对于航空公司的乘务员来说，却意味着更多的责任和付出。面对不断到来的客流高峰，广大乘务员们不分子夜正午、不论东西南北、不畏风雪严寒坚守航班一线，她们铺就了别人回家的路，可自己却离家门越来越远。不管是对孩子的惦念、对年迈父母的牵挂还是对亲人的思念，这些都只能够深深藏在她们心里，隐藏在不被别人注意的泪光后面。

　　今年春运，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）安徽分公司总计增加170余架次的航班，主要飞往深圳、北京、海口、广州、厦门等地，而且基本都是夜航。“我已经记不得有多少除夕不能和家人一起吃年夜饭了。”在乘务员高阳的记忆里，从1998年2月参加工作以来，除夕晚上基本上都是在飞行中度过。等到自己为人妻又为人母后，团聚的记忆也是屈指可数，弥足珍贵的。在这样的日子接到儿子的电话，听着电话那端儿子稚嫩地问：“妈妈，你的飞机什么时候回来呀？”总是默默流泪，对孩子、对家人高阳欠下了太多的感情债，但只要是工作上的任何一次召唤，她永远满怀激情、精神抖擞、妆容整洁地拉起飞行箱就走。

　　去年除夕当天，东航安徽分公司临时接到增派10名乘务员去成都援飞的任务，接受任务的乘务员全是刚20出头的孩子而且家在外地，原本收拾好准备回家的乘务员全体放下了行囊，因为初一要在合肥乘坐最早的航班赶到成都，这个年夜饭又无法团圆了。安徽分公司客舱部干部们心系着这些单身的孩子，乘务分部的干部放弃与家人团聚，带着这些乘务员一起吃了顿集体年夜饭，该部经理第二天一早亲自将乘务员们送上成都的飞机。

　　对于双飞的乘务家庭来说，春运是一年最辛苦的日子，遇上春节等重要节日，往往比平常还要忙。在乘务队伍里，双飞家庭占了很大比例，尽管每年春运航班调度总会尽可能照顾到双飞家庭的困难，但更多时候还需要员工舍小家、顾大家。杜文鑫说，“我们家里要团圆真难，有一年难得凑巧可以一起吃个团圆饭，因为天气原因，老公临时接到顶班任务，又缺席了。”当时的她听到老公电话里说顶班是多么希望老公选择拒绝，然而老公连声说：“行、行、好。”作为双飞家庭，她对此已习以为常，因为大家都知道，既然通知顶班，你一定是最适合的人选。老公出发前，杜文鑫发出了这样的短信：“路上安心开车，不要有后顾之忧，平平安安回来，我们再团聚！”朴实的话语，让飞行员的老公心头热乎乎的。而杜文鑫自己，作为一名乘务长到今年，也已安全飞行了15个年头。

　　为了让年三十出行的旅客能够感受到航班中乘务员的热情和浓浓的年味，分公司“皖燕”示范组的乘务员当天会比平时更早登机，她们要早早准备好机上餐食，将客舱环境布置一新，，还筹备了一场欢快热闹的“机上联欢”，包括唱歌、猜谜、送祝福等节目。为了这天的特色航班，乘务员们花了很多心思却忘了为自己过年准备些什么。示范组的姑娘总是那么微笑着说“只要能够让旅客在飞机上度过一个难忘的除夕，我们再多的付出也值得！”

　　春运的时间一分一秒地过去，忙碌一天的乘务员们最开心的时刻就是下机后坐上机组车打开手机，此时，车里突然所有人的手机差不多同时响起，都是家人的新年祝福。电话那头的亲人啊，计算着时间等着这些奋战一线员工的平安落地呢！平凡的岗位上，她们用真诚铺就了温馨、和谐的旅途。