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转场昆明会“飞友”

　　11月7日下午近15点钟，在西飞国际副总经理刚绍华、张小红及空军试飞团政委邹仲春等领导的目送下，新舟600终于起飞了，我起起伏伏一个月的心终于放了下来。曾经的忙乱、疲惫、委屈、无助，甚至灰心等不良情绪，都如同呼啸而过的气流，远远地消失在身后。新舟600终于踏上了飞往迪拜的旅途。

　　此次转场国内段由空军试飞团承担，国外段由美国南方转场公司负责。飞机上有两名飞行员、七名保障人员和我们三名随行工作人员，总共十二人。另外就是大大小小十几个箱子的飞机备件、画册资料、副食、水与个人行李等物品。因为我们此行是随飞机执行长途转场任务，途中要经过4个国家、飞行十六七个小时，吃的东西必须带上，中途是无法正常吃饭的。对此，经常参加飞机转场保障工作的田站长比较有经验，也做了充分的准备。

　　虽然拉了不少货物，但50多座的飞机仅坐十二个人还是显得很宽敞。飞机进入平飞阶段，试飞站的小伙了们便将一个空纸箱子翻过来，在上面玩起了扑克。从阎良飞到昆明要三个半小时，旅途生活要不想寂寞，必须自己找点乐子。

　　我从行李中拿出了“大炮”，依着舷窗开始拍摄窗外的风景。每次坐飞机我总喜欢选靠窗的座，为得就是能够居高临下，体验在白云上飘过的感觉。这种视角、这种感受只有近一个世纪的人们才有机会体验。想想吧，古代的帝王、圣贤们也没有这种福份。

　　起飞时，阎良淅淅沥沥下着小雨，一旦飞机穿越去层，转为平飞状态便是一片艳阳天。天空湛蓝湛蓝，白云如波涛般在身下翻滚，偶尔可以透过云层看到下面的或绿色或褐色的山丘。当飞机降低高度准备着陆时，云层也越来越厚，渐近地面时竟然霹雳啪啦地下起雨来。云上云下不同天，大自然真是奇妙。

　　同行中有一名从千里之外的北京中航国际公司，特意赶来体验转场飞行的小伙子小刘，他和我们一起搭乘飞机赴迪拜参加航展。当我告诉他飞机转场没有漂亮空姐的体贴服务与美食享受，行程比较艰苦时，他说，民航班机只要有钱有闲想坐就能坐，而随飞机转场这种经历可遇而不可求。对此，我深以为然。这次随飞机万里转场的经历也一样会令我终生难忘的。

　　经过3个多小时的飞行，将近六点半左右飞机抵达昆明巫家坝国际机场。此时，昆明机场雨大的如同淋浴头在喷水，飞机的雨刷已开到最大，视线还是有些模糊。好在飞行员技术不俗，飞机在大雨中平稳着陆。虽然已经近黄昏了，雨唰唰地下着，但丝毫没能阻挡来自全国数十名“飞友”与云南、昆明当地媒体的热情。

　　飞机刚一停稳，闪光灯就不停地亮了起来。当飞机员与保障人员冒雨走下飞机，飞友们就拉着横幅围了上来。大家以新舟600飞机为背景，留下了这难得的瞬间。

　　图：飞友在新舟600前合影，预祝新舟600表演成功。[详见：定格的历史：百年巫家坝邂逅新舟600美凤凰]

“新舟”兄弟喜相逢

　　11月8日早上5点钟我们就爬起来了，为的是赶时间办理转场出境等相关手续。幸亏昨晚预约过，否则这么早宾馆是没有早餐吃的。简单吃过早餐后便在西飞民机交付中心小张与小赵的带领下，匆匆赶到昆明机场办理出关手续。办证过程比预想的有些繁杂与拖沓。为了不耽误时间，我们办理了工作人员特殊通行证，进入机场进行飞机检查、加油等保障工作。

　　从昆明开始的国外转场任务便由美国南方转场公司承担。两个外方飞行员如约早早就到了，他们负责的飞机转场手续很快办理完成，便在保障人员的指导下熟悉起飞机来。本次转场的主驾驶是新舟飞机的老朋友——美国飞行员皮特。2008年春天，就是皮特驾驶新舟60飞机万里转场，历经严寒考验平安抵达南美洲玻利维亚的。

　　在等待出关手续期间，一架老挝航空公司的新舟60飞机正好停在了新舟600飞机旁边。这架新舟60执行老挝万象至中国昆明航线，每天一班。新舟60与新舟600在外地相遇，真是可遇不可求。我赶紧抄起“大炮”跑了过去。“咔、咔、咔”地摁下了快门，给新舟60与新舟600“兄弟俩”留下了在昆明的珍贵合影。此时老挝航空公司乘客正在有序有地登机，我粗略地数了一数，大约有40多人。在排队登机的间隙，有五六名乘客在新舟60与新舟600飞机前拍照、合影，直到机场工作人员开始催促，才恋恋不舍地登上飞机。

　　图：新舟60与600“兄弟俩”喜相逢。这架新舟60执行老挝万象至中国昆明航线，每天一班。新舟60与新舟600在外地相遇，真是可遇不可求。摄影：代杨军

随新舟初出国门

　　直到10点半左右才通过所有检查，飞机开始向跑道滑行。我一直揪着的心放了下来，长出一口气。约一个多小时后，飞机飞越中缅边界。这是新舟600飞机首次飞出国门，也是我第一次走出国门，此时的我却出奇的平静，以前设想过的多种激动或喜悦方式都没有出现。从空中俯视缅甸，是连绵起伏的绿色山丘，雪白的云朵如帽子般盖在群山头上。间或会有村庄点缀，河流穿行，所见与国内并无多大区别。

　　为应对长时间的空中飞行，保障组准备了沙琪玛、火腿肠、面包、矿泉水等。到了中午吃饭时间，大家就因陋就简地吃了起来。保障组的小史拿来了几个碗装方便面，我顿时感到很新奇。打听后才知道飞机上有电加热系统，是可以烧热水泡方便面吃的。于时也泡了一碗康师傅酸辣面，在五千米的高空吃了起来。虽说面并没全泡开，但这种感觉真是很特别。想想看，有几个人能在飞机上泡方便面吃。吃完了，我问小史：剩下的汤能倒到厕所里吗？答：不能。又问：你们把汤咋办了？答：喝了。我望着垃圾桶里只剩下点面渣的两个纸面桶，又望了望自己吃剩下来的半桶酸辣汤，皱了皱眉头，咬了咬牙，一扬脖了硬是喝了下去。喝完后暗下决心，接下来的行程里打死也不泡方便面吃了。

　　飞机落地孟加拉国吉大港，在工作人员进行维护与加油的时候，我下飞机透透气。发现吉大港机场其实并不大，只停放着一架直升机与一架冲七涡桨飞机。在我们停靠的半个小时里，只有一架民航飞机降落，大小与新舟600差不多。期间，吉大港机场的一名工作人员走上飞机察看，同行的小邱便拿出一个装食品的塑料袋，将一些火腿肠、三明治这些我们吃不惯的食品放入，递给他。这位孟加拉人接过后友善地笑了笑，便下机去了。

　　图：技术人员精飞维护新舟600飞机。摄影：代杨军

飞机转场也有伤心处

　　此行真正的考验发生在出境降落的第二站印度城市那格浦尔。为了应对印度机场方面的检查，我们一行十人在下飞机前统一换上了中航工业的夏季工作服，觉得这样便于以飞机保障人员身份走出机场。按计划我们将在此地机场边的酒店住一晚。半个月前转场公司就替我们预订好了房间，十个人共五个标准间。

　　当我们在机场分别填过两张表格，并等待两个小时后，机场的印度工作人员告诉我们；由于技术原因这里办不了落地签证，你们不能离开机场，只能在机场为你们提供工作人员的休息室过夜。美国飞行员皮特与他们交涉，几个月前转场运十二飞机途经此地时就是出去住宾馆的。这位工作人员还是公事公办地说“NO”。皮特告诉我们，这是他从事转场工作30多年来的首次，他觉得很不好意思，也很遗憾。

　　在等待机场提供休息场所时，同行的小朱拿出笔记本电脑玩游戏消遣，立刻被机场荷枪实弹的保安阻止。由于没有签证，不能在这里使用电脑。小朱只能无奈地将电脑收起来。

　　一个多小时后，几名印方工作人员再次出现，神情严肃地告诉我们，由于没有签证，所有人员必须回飞机上过夜。听此消息，皮特有些生气了：为什么情况越来越糟，我要给美国使馆打电话。听到此言，印方工作人员便赶紧表示回去请示。大约半个小时后，来了几位印方机场领导模样的人物。并最终表示，只给美方飞行员提供机场休息室，其余人员必须回飞机上过夜。于是，在印度那格浦尔机场大厅等待了五个小时后，我们一行十人在印方工作人员与武警的护送下回到了飞机上。

　　当我们登上飞机已经是北京时间凌晨了。大家便在机舱内找地方睡觉，有的躺在座椅上，有的睡在地板上。大家说说笑笑，洋溢着革命乐观主义精神。同行的小史说，咱们今晚住的应该算是六星级，因为“房间”价值大呀。睡前透过舷窗，看到飞机旁不远处有两名持枪的印度保安在地上坐着，不知道是给飞机站岗，还是不放心怕我们偷渡。当我们刚刚躺下，印方机工作人员送来了印度炒面与米饭，我们便狼吞虎咽地下肚，对印方的怨气这才有所消减。

　　印度，我们此行的伤心之地。

感受友谊 安全抵达

　　我们在飞机上迎来了11月9日的黎明。为了早上点离开那格浦尔机场，离开印度，我6点不到就想来做飞行检查了。7点不到所有准备工作完成，可飞机迟迟不起飞。经询问飞行员皮特，才知道机场塔台不给放行指令。此时诺大的那格浦尔机场也只见到了3架飞机，并无一架飞机起降。又等了近一个小时，飞机才凌空而起，我们每个人都如释重负。

　　3个小后我们抵达中国的友好邻邦——巴基斯坦的卡拉奇城时，受到了截然不同的待遇。当我们提出想去洗手间时，机场工作人员立即开来通勤车拉我们几个人过去。使我们不得不想起今天早上在印度那格浦尔机场的遭遇。早上起来后大家想上卫生间，问彻夜守护在飞机旁边的印度保安，能否带我们去机场大厅解个手。此人大手一挥“NO”，并用手指着飞机“Inside（在里面上）”，让我们哭笑不得，只能重新回到飞机上“练内功”。

　　在巴基斯坦卡拉奇机场，巴方工作人员的热情令我们倍感温暖。正如他们所说，巴基斯坦与中国是朋友，好朋友。此次迪拜航展巴方也派出了“枭龙”与“K8”战斗机参展，这两款机型由中国和巴基斯坦联合研制，是中巴友谊的具体体现。

　　从卡拉奇机场起飞后，在革命传统友谊的感召与护送下飞行一切顺利。飞机于当地时间11月9日下午15点20分，北京时间11月9日晚19点20分安全抵达迪拜。飞机停稳后舱门刚一打开，前期抵达的领导与同志们就满面春风地走进机舱，与我们一一握手祝贺转场成功。全体同志一起在飞机前合影，让镜头记录下了这一难忘的时刻。

　　图：当地时间11月9日下午3点20分，新舟600抵达阿联酋迪拜。全体同志一起在飞机前合影。