中国航空法律服务中心

　　1985年7月11日，一架波音707专机从上海起飞后，经过8个小时的空中飞行，降落在美国阿拉斯加的首府安格雷奇空军机场。应加拿大总督和美国总统的邀请，中华人民共和国主席李先念将对这两个北美国家进行正式访问，这也是我国国家主席对北美的第一次国事访问。

　　我们的专机在安格雷奇做技术停留，为飞往温哥华补充燃料和食品。过站时间只有一个半小时，全体组员分工协作，以最快的速度为下一航段做准备。

　　波音707飞机厨房的储藏空间很有限，远程的飞行消耗了不少饮料和食物，去温哥华还要继续飞行两个多小时，补充一些食品是必要的。接待我们的是美国联合航空公司空厨的一位厨师长。他是比利时人，讲一口流利的法语，我们的交谈变得轻松明了。没想到，当他将准备好的食物呈现在我面前时，我却感到了困惑和迷茫。展现在我面前的，是一盘白里透粉的去壳海鲜，长条形状，被整齐地摆放在不锈钢餐盘中，餐盘的四角放着一些柠檬角。厨师长向我介绍说，这是阿拉斯加的螃蟹，是这里最有名的海鲜，味道鲜美，肉质鲜嫩。我瞪大了双眼，怎么也没看出这些是螃蟹。我正纳闷儿，为什么这里的螃蟹是长条儿的模样，便向他提出了疑问。他笑着解释说，这是螃蟹的腿。我接着问，为什么我们不吃螃蟹身子，而要吃它的腿。他告诉我，这是一种很特别的螃蟹，它的腿很丰满，可身子并不大，我们只吃腿。他的解释让我感到很新奇，在我的知识库里，只知道生长在河里的河蟹和浅海里的海蟹，它们的蟹腿与我眼前所看到的螃蟹腿完全是两码事。在厨师长的指导下，同时也从安全方面考虑，我试着将柠檬汁挤在蟹腿上，蘸着调料尝了起来，果然味道不错。此时，过站的时间也到了。

　　我们的专机从北京出发，经过上海来到安格雷奇。飞机再次起飞时已经是北京时间第二天的凌晨1时了。我们在飞经国际日期变更线后，时间延长了一天，当地时间还停留在7月11日的上午。我看着这些美味的螃蟹腿想，与品尝它们相比，也许睡眠更为重要吧。我不忍心叫醒那些熟睡的旅客，只有将这些食物分送给那些还在后舱工作的记者和工作人员。大家都是第一次品尝这些来自深海的螃蟹，味道更是不用说了。

　　在以后的飞行中，通过与不同的航空配餐公司打交道，我发现外国配餐公司对食物的分类非常精细，订餐时必须要作出清晰的描述和要求。比如牛肉按照不同部位分为牛排、牛里脊等，牛肉根据产地不同也有不同的分类。鱼也同样如此，不同产地、不同品种和不同部位的鱼肉，其品质和价格有天壤之别。除了这些主菜，其他物品同样复杂难记。许多东西都是我们从未接触和见识过的，但在西方却是非常普通的。就奶酪而言，可谓是形形色色，数不胜数。如果不清楚这些，在我们配餐时，不仅难以选择合乎中国人口味的食物，还要为那些难以入口的食物付出昂贵的费用。

　　飞机是西方人发明的，飞机中的厨房和饮食也照顾了西方人的习惯。上世纪80年代的中国，出国的人口并不多，西方航空配餐间几乎不设中餐厨房。我们的专机刚开始在世界各国飞行时，往往找不到中国厨师。即使有中国厨师，所配的食物也变了口味。可以说这是我们带班乘务长最为苦恼的事情。

　　时至今日，情况已大不相同。我们的飞机所到之处，已经不用再为配中餐而发愁。在国内，世界各地的食品也纷纷进入了中国人的餐盘，相信阿拉斯加的螃蟹在中国早已不再是新鲜食品。中国人不用出国照样可以品尝到世界各地的美食，真是今非昔比，我为生长在这个时代感到幸福和骄傲。（连载五）