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也许是诱人的蓝天梦和高薪，在国内两家大型航空公司连续数日的空乘招聘中，几乎天天爆满。昨天是东航江苏分公司首次在南京不限户口招录空乘，近半天工夫就迎来300多位美女帅哥报名。现场来了好几位动车的乘务员，其中一位还是列车长。
动姐乘务员跳槽当空姐
和此前举行的多次空乘招聘会一样，刚进入现场，目光多会被眼前成群的美女帅哥所吸引。由于目前的应聘者已经有不少90后，大家围在一起除了谈论就业外，大多是网络流行话题、美容和时装，iPhone、iPad几乎是人手一只的标准配备。
“东航喜欢招尖下巴，厦航空姐都很瘦、海航喜欢招圆脸的……”人群中，显然有部分应聘者已经有过数次的空乘应聘经验。对于这种说法，东航江苏分公司相关负责人告诉记者，其实航空公司招人并没有严格的偏好希望应聘者身材、长相是什么样子，更多是强调服务意识和综合素质。
在粗略浏览了部分报名表后，记者在其中发现了几位现职动姐的乘务员，其中一位还是列车长。市民翁先生就是这位列车长的父亲，为了赶个早，他早上6点半就起来到奥体中心了。“看女儿工作实在太累了，心疼，我是替她来排队的，想让她在家多睡会。”翁先生表示，虽说女儿现在的工作很稳定，但空乘肯定还是比动车乘务员好。
2个小时后，记者见到了翁先生的女儿，据其介绍，她目前是沪宁城际列车上的一名列车长，一天要跑三个来回，个人感觉非常累，而收入每月4000元左右。面对空乘动辄大几千、上万的工资，翁先生的女儿表示，既然同是服务行业，而且标准也接近，有更好的为什么不尝试一下呢？而且自己周围就有好几位同事成功跳槽了。
业内表示空乘薪水并不高
其实和翁先生的女儿观点一样，空乘的高薪是大多数应聘者最看重的，但对于该职业的辛苦和自己每月收入实际能剩余多少并没有概念。“并不是所有空乘都能拿到月收入过万的高薪，女孩大部分收入都花在了买衣服、化妆品上，每月其实剩余不多。”某航空公司的一位空姐这样告诉记者。
据了解，和国际航线相比，飞国内线的空乘的确很累很苦，而且补贴比较少。加上现在航班多，每个人每周的工作时间大多少于30个小时，而空乘又是按飞行小时拿补贴的，所以算下来每月的收入也就五六千元。刚上飞机后半年多的实习期内，一个月只能领到900元的工资。被航空公司录用后，还必须接受数月的职前培训，通过测验、实习后，才能成为真正的空乘服务员。
“对空乘高薪的观点其实更多是停留在以前，由于多年来空乘的补贴标准提高有限，现在很多行业的一般员工收入都要超过空乘。最关键的是空乘和家庭向来聚少离多，压力大，工作辛苦，并不像外人想的那么好。”业内人士告诉记者。
普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右的时间，月薪在2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱、头等舱)，月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，月薪9000元人民币左右。记者 陈彦 摄影报道
作者：分区域乘务长和带班乘务长 (责任编辑：高沛勇) |
