中国航空法律服务中心

　　2011年9月5日晚22时，上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）西安——上海的FM9204航班起飞。乘务长戴国珍带领乘务组完成服务流程后，关闭客舱灯光让旅客休息。

　　23:30左右，在宁静的客舱里突然有大声响动，有旅客按呼唤铃，告知乘务员有旅客晕倒。乘务员急往观察，这位女乘客满头出冷汗，已经不能说话了，乘务员立刻将她平躺在过道中，通过广播寻找医生。并向家属了解病人56岁有过心脏病史，但是很久没有发病了。乘务长把了解的情况第一时间报告给机长。

　　很幸运飞机上一位上海复旦大学附属儿科医院的贾兵医生来到病人旁，贾医生经搭脉诊断为突发冠心病，这时候病人的意识很弱，呼吸也很微弱，急需要吸氧。乘务员取下就近的氧气瓶立即为旅客输氧。

　　23:40病人的呼吸逐渐有所恢复，但是意识不清，经家属和医生的签字，打开应急医疗箱使用其中的硝酸甘油1片，让其含服，并用血压计为其测量血压。

　　23:45飞机下降，应家属要求，机长向地面喊话，需要地面的救护车到机坪等待，乘务员在病人身边看护。

　　飞机于夜里零点平稳降落在上海虹桥国际机场，等候在地面的救护人员在确认了病人的情况后用担架把病人抬下了飞机。乘务长戴国珍一直陪护病人上了救护车。

　　第二天一早，乘务长关切地打电话询问了病人的情况，所幸病人已经脱离了危险，家属非常感谢乘务组所作的一切。

　　整个救护的过程，所有的乘务人员，医生和机组人员都倾其全力，处置得当，挽回了在空中突发急病乘客生命。整个急救过程也得到同机旅客的配合，虽然已经很晚了，因担架抬走病人耽误下机时间一点也没有怨言，旅客在下机时还说“你们辛苦了”。在万米高空遇到这样的事情是不幸的，但结局是幸运的。

　　记者从上航乘务员培训处了解，每一位乘务员飞满48个工作日，必须要进行一次机上急救复训。复训内容主要包括：机上急救案例学习和分析，哮喘、心脏病等常见病症的预判和急救处置程序，烫伤处置以及卫生防疫处置程序等内容。同时，各乘务队也会通过开展机上急救处置岗位练兵，巩固和加强乘务员机上急救处置程序的掌握度。此次空中急救反映了空中乘务员实际处置的应对能力。