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王琼（前排左一）参加工作后与乘务员姐妹们合影。
王琼（中）空中生涯即将谢幕，与第一代空姐伙伴一起切蛋糕以示纪念。
捧着鲜花缓缓走下舷梯，拖着伴随她一同走过多年空乘生涯的飞行箱，王琼深情回首挥别了身后的飞机，也挥别了自己31年的飞行生涯。陪她飞完最后一个航班任务的，还有李秀琴、胡莹、陈聪明、梁琼四位即将退役、或已经退役的深圳第一代空姐。
出身书香门第的她成为了中国民航第一代空姐
1978年，王琼高中毕业参加了高考。她出身书香门第，父母都是大学教授，加上她当时的成绩在班上还算优秀，父母为她规划的未来是当一名大学教师。然而造化弄人，她却因为中国刚刚恢复高考、知青集中报考高校造成竞争激烈而连续两次高考落榜。正在准备第三次高考的时候，居委会却给她带来了一个消息：民航武汉局招空中乘务员，她的条件恰巧都符合要求。
空中乘务员？做教授的父母不太感兴趣，但年轻的王琼却感到非常新鲜。抱着试试看的心情，她顺利通过了层层选拔。当时民航刚从军队序列脱离出来，因此从某种意义上说，王琼也可以称为是中国的第一代民航空姐。
回忆起当时的情形，王琼笑着说：“当时挑空乘要求非常严格，从政治审查到身体素质检查。在一次进行抗眩晕测试后，我回到家就倒下了，躺了三天。在这三天里，每天都能听到天上飞机飞过的声音，我以为自己被淘汰了。我以为这些飞过的飞机，是通过了的乘务员在天上训练呢。”——其实，这些飞机在她参加选拔之前就一直在飞，只是她从来没有注意到而已。正当她身体恢复得差不多，想要继续准备高考的时候，乘务员的录取通知却来了。从此，王琼也开始了自己31年的飞行生涯。
那一盏淡淡的灯光俘获了她的心
经过培训，王琼正式作为一名乘务员登上了飞机。在飞行之初，她体验到了梦想与现实之间的差距。说来大家也许不信，当时的空中乘务员虽然顶着鲜亮而神秘的光环，但每个月却只拿着22元的工资，而且每个月只能休息一天。此外，当时民航的保障条件很差，每次执行航班前一天，她们都要推着大铁梯子登上飞机，进行打扫卫生、装配餐食饮料等航前工作。尤其是夏天，飞机在机坪上被烈日晒了一整天，机舱里就像个蒸笼一样，几乎能把人烤熟。
但抛开这些心理落差，王琼在武汉的日子还是过得不错的。在武汉工作的那段时间，王琼飞过波音737、波音757等美制飞机，飞过安-24等苏制飞机，甚至还飞过当时便已经被戏称为“爷爷机”的老式伊尔-14飞机。王琼回忆说，开始的几年经常一个月只执行一至两个航班任务，其他时间都是在地面进行训练工作，比起现在的每连续飞四天休两天的工作强度轻松不少。
此外，她在武汉还收获了一份甜蜜的爱情。相貌姣好、气质温婉的王琼在当年有着众多的追求者，其中既有飞行员同事，也有当教授的父母带的研究生，而她却选择了一名机务小伙子。时隔20多年后，王琼终于揭开了谜底：“那时每次执行完航班，飞行员已经走了，作为乘务员的我还要留下来打扫卫生、整理安全带。回宿舍的时候，要穿过一段林荫道和一个很大的篮球场，如果航班回来晚了，没有路灯的操场黑漆漆的，很吓人。当时航班信息交流不发达，无法知道航班什么时候落地，细心的他就每次在我回家时，在晚上一直开着宿舍的灯为我指引方向。灯光虽然很浅，却很温暖——于是我就知道，是他了。”1986年，他们结婚；次年，诞下了一个可爱的儿子。
毛遂自荐落户深圳
在调来深圳之前，王琼并没来过深圳。当时她对深圳的了解，完全来自于她的一位同学。那位同学很喜欢深圳，因此在日常聊天时与王琼谈论最多的也是深圳。在她的感染下，王琼对深圳的认识逐渐加深，也对这个年轻而极富活力的城市有了良好的印象。
1991年，王琼偶然听说深圳机场即将开航，南航亦即将在深圳组建第一个分公司的消息，她便萌生了要前往深圳工作的念头。更为巧合的是，那位为组建南航深圳分公司而从广州飞往武汉招兵买马的领导，搭乘的正是王琼执行的航班。在飞机上，王琼便向那位领导毛遂自荐，表达了自己想来深圳工作的意愿。很快，她便成为正在筹建中的南航深圳分公司空乘队伍中的一员。
到了深圳后，由于有着较丰富的飞行经验，加之在武汉工作时已经是乘务分队长，王琼一来到深圳便担任副中队长的职务。除了日常的飞行工作外，她还要承担一定的行政管理任务。在武汉时，王琼所在的乘务队队长是从军队转业过来的，因此管理也颇有一点儿军队风范。有一次王琼因为感冒出现了“压耳”，因此在分配任务时申请暂时不飞高原机场以免加重病情，但队长却误以为王琼是在对飞行任务挑肥拣瘦，因此再次指派她执行航班，结果造成了她病情的加重。当时飞行任务完成后，躺在床上疼得睡不着的王琼想：“要我带队，我就不会这样做，绝对不！”这次偶然的经历，让她在管理方面特别注重人性化：夫妻双方都是空勤人员的，她会尽量协助调整排班，增加他们相处的时间；父母来深圳探望子女，乘务员却因任务无法前往机场、火车站迎接的，王琼或亲自前往、或安排工作人员前往迎接，让乘务员安心飞行……其后20年，中队长、客舱部副经理、书记，她肩上的行政任务越来越重，但她以人为本的管理理念却从未改变。
登机牌做的贺卡，是最后一班飞行的礼物
弹指间，31年飞行的日子就这样过去了，她终于迎来了执行的最后一个航班。如同往常一样，王琼提前一个多小时来到熟悉的飞机上开始准备航前工作。当她走到客舱门前时，丈夫却手捧一束火红的玫瑰忽然出现在她的面前，把玫瑰递给王琼，轻轻地说了一声：“辛苦了”。而望着陪伴她走过了20多年的爱人，王琼轻轻地回答：“你也辛苦了。”
航班上，年轻的乘务员们为王琼安排了一个小小的仪式，祝贺她飞行31年后安全落地。通过广播，乘务员们向旅客介绍了王琼和她31年的飞行生涯，也介绍了李秀琴、胡莹、陈聪明、梁琼这四位已经停飞或即将停飞的深圳第一代空姐。老空姐们的集体出现，感染了航班上的旅客，旅客们纷纷向她们表示祝贺。一位坐在31排的旅客，还用自己的登机牌做了一个小贺卡送给王琼留作纪念，并说：“那么多年，你不容易啊!你飞了31年而我坐在31排，这是巧合，也是一种缘分。”
在广播致辞答谢旅客的时候，王琼数度哽咽。告别飞行，她实在有太多的不舍。回首自己飞行的31个春秋，她说：“这些天，我的心情极为复杂，可以说是在欢喜中却一直有一种莫名的伤感。其实我一直认为，飞了多高、飞了多远并不重要，能平安着陆最重要。”（南航深圳分公司 陈戴维）
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