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　　“假设飞机在沙漠中失事，部分机组人员和旅客幸存，现有饮用水、维生素丸、降落伞等15件物品，只能从中选出5件，该选哪些？”

　　这是日前中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）和上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）联合在宁波举行的乘务员招聘复试中的一道小组讨论题。招聘活动负责人、东航人力资源部副总经理吴振威介绍，如今东航选空乘，不仅关注外貌，更注重应聘者在亲和力、团队合作、礼仪程度方面的能力。简单说就是，“不仅要美丽，更要亲和力。”

　　从4月11日至6月中旬，东航和上航联合招乘团将在宁波、南京、上海等十个城市，面向应届高校毕业生及25周岁以下社会人士，共招聘500名空中乘务员。宁波作为本次系列招聘会的第一站，吸引了800多人前来应聘72个“飞天指标”。为找到合适的人选，东航在招聘中首次采用了“小组讨论”、“特聘考官”等考核方法。

考场：小组讨论考验沟通能力

　　复试，小组讨论环节。10名准空乘围坐成一圈七嘴八舌。身后，6名考官或站或坐，注视着每个人的举动，再在打分纸上给出评价：A，合格；R，不合格；M，待定。

　　“其实最终答案是什么并不重要。开放型考题就是为了激发应聘者观点上的矛盾，以便观察他们是否愿意在讨论中倾听不同意见，以及如何与组员沟通。”一名考官告诉记者，“因为要考察沟通能力，不说话肯定不行。但空乘属于服务性人员，太强势、太有领导力也不行。我们希望看到服从力高、亲和力高，并能始终面带微笑、注意礼节的应聘者。”

　　“特聘考官”、一年坐几十次东航的老乘客时利众，则以旅客的视角给应聘者打分，“我觉得，要当好空姐，应该比较热情、健谈，有几个小姑娘蛮好看的，但太紧张了。”

　　小组讨论的隔壁是英语笔试考场。尚未轮到或已讨论结束的数十名应聘者正在里面埋头答卷。试题全是客观题，难度相当于上海高中英语考试，不设听力，只考日常英语。

　　尽管这样，但对于一直在酒店打工的皇甫荣来说还是太难了。“上班4年，英语早忘了，只好乱选。”站在考场外，他狠吸一口烟，“不想再当酒店服务员了，我喜欢飞来飞去的感觉，回头讨论要好好发挥，一定要考上。”

　　不过，考试对于浙江育英职业技术学院空乘专业毕业生小楚来说又太“小儿科”了。为了能顺利当上国际航线空姐，一年前毕业后她专门培训了半年英语。“一点都不难，比四级简单多了。”

考生：不同的理由，同一个梦想

　　因为同怀“空姐梦”，来自江西蓝天学院日语系的应届生乐妤冰，和来自金华职业技术学院国贸系的应届生邹桂衡，在应聘过程中成了好朋友。

　　两人有很多共同点。比如：从小就想当空姐；在高考时，同时因为家人压力选择了其他热门专业；如今，大学快毕业了又不约而同前来应聘空姐。

　　但两人想当空姐的理由却不同。邹桂衡反复强调自己“就是想当空姐”，“从小感觉空姐都特别优雅。我比较耐心，性格适合当空姐”。相比之下，乐妤冰则是将“空姐”看作诸多就业选择中的一种，“空姐有一定的发展空间，收入也算不错。”

　　而育英职业技术学院空乘专业的应届毕业生李晓煜则告诉记者，他是因为看好中国民航业的发展前景才来应聘的。“这几年，（民航业）市场需求一直都在增长，虽然有高铁竞争，但我还是看好民航业的未来。而且，中国航空公司的男乘偏少，当空哥将来一定有前途。”

　　在招聘现场，还有不少“陪考”的家长。前来为女儿加油的柳阿姨说，“她喜欢，我们就喜欢。”另外几位则表示，送孩子来考是因为“可以到处飞，好长见识”，或是干脆笑言“没准可以在飞机上招个好女婿。”

东航：“冷美人”no“热面孔”yes

　　在招聘间歇，吴振威告诉记者，最近几年，以东航为代表的各大民航企业，都在根据新的经营理念，调整招聘的考核标准与考核方法。

　　“上世纪90年代时的普遍观点是，空乘就是要漂亮，招乘时偏重对‘硬件’的考核，招了一些‘冷美人’。”

　　近年来，随着业内竞争越发激烈，这种观点受到了严重质疑。如今，“航空公司就是卖服务”这一观点已被广泛接受，最近几年招乘时的考察重点，也从“硬件”逐步转移至应变能力，以及对服务理念、岗位要求的认识等“软实力”方面。

　　“根据‘服务至上’的理念及顾客的要求，今年招乘我们制定了两条原则：首先，良好的形象还是不可少的；其次，着重考察应聘者在亲和力、团队合作、礼仪程度方面的能力。招聘中的各种新举措都是围绕这两条原则制定的。”

　　比如，今年首次采用考官不参与的小组讨论，“沟通对象之间是平等的，更能真实反映各人的沟通能力”。而邀请部分东航常年旅客作为“特聘考官”，则是为了更加贴近消费者，将消费者的喜好引入选拔机制。

　　此外，将原本面对应届高校毕业生的招聘，变成目前面向各省市全体“25周岁以下全日制大专及以上学历人员”，主要基于两点考虑：“一是想扩大招聘面，二是希望新员工中既有‘白纸’，又有有阅历的社会人士，彼此互补。”吴振威说，“以前只盯着几所定点学校的空乘专业，招乘像‘招生’，现在该把‘招生’变成‘招工’了。”