中国航空法律服务中心

　　2011年1月18日消息：“按压，1、2、3、4、5、6、7、8、9、10……20……30， 进行人工呼吸”，“没反应，再次按压，1、2、3、4、5、6、7、8、9、10……20……30，再次进行人工呼吸”。1月18日，一名机上旅客突发疾病，一直持续无意识状态，呼吸微弱，心脏、脉搏跳动微弱，全体乘务组人员通过广播和在客舱中多次寻找医生无果的情况下，争分夺秒，由一名安全员对该名旅客实施人工心肺复苏术。经过乘务组人员的全力抢救，该名旅客终于恢复意识，脱离了危险。

　　请大家不要紧张，这是中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）新疆分公司针对旅客春运出行的高峰时期，存在的因航班不正常，客运环境比平时拥挤嘈杂，飞机客舱空间狭小，旅客个人舟车劳顿的辛苦等诸多外在不可控因素，造成人体免疫力低下，让疾病趁虚而入，给旅客身心健康带来极大危害而突发出紧急情况，专门为27名安全员进行的模拟突发事件的医疗救护实际应急演练。

　　在实际应急演练中，南航新疆分公司要求每一位安全员必须亲自上手，仔细琢磨，严格遵照胸外按压与人工吹气30:2的比例进行完整地徒手心肺复苏操作，并将判断客舱周围情况、判断旅客意识、报告乘务长寻找医生、人工吹气、胸外心脏按压等步骤连贯起来进行应急演练，使安全员进一步明确工作职责，熟悉和掌握应急救护程序及各重要环节的注意事项，提高应急救护能力。同时新疆分公司再次强调在春运期间，安全员要随时保持高度警惕，具备敏锐、迅速、准确等良好的洞察能力，积极应对飞机上的非法干扰事件，尽可能地消除一切安全隐患，确保春运工作的万无一失。

　　或许对于普通旅客来说，除了印象较深刻的空姐之外，大多与空中有关的工作都显得遥远而陌生，对于安全员等从事空保安全工作的群体知之甚少，甚至大多部分旅客都会觉得奇怪，平时坐飞机时，似乎也并没有看到安全员，那么既然是安全员为什么还要参加空姐的培训，他们究竟又是如何在飞机上开展工作的呢？原来，安全员们在飞机上执行任务时，还有另外一个身份—空中乘务员，他们做着与普通空中乘务员一样的工作，所以每年公司开展的乘务类培训他们必须定期参加，还要拿到上岗资格，这样才能成为为旅客提供优质服务、保障旅客运输安全和致力于空防安全维护的多面手。