中国航空法律服务中心

　　张丹是南航的一名乘务长，也是一位妈妈，却一直很向往警察的工作，在她看来，警察打击犯罪，维护了社会正义。

　　今年8月18日，南航股份公司下发了《关于印发〈关于在广州地区现职乘务员中选拔兼职安全员的实施方案〉的通知》，首次采取从乘务员中选拔兼职安全员的模式。

　　根据规定，年龄在30岁(含)以下，符合体检标准的男性乘务员和男性乘务实习生必须报名参加选拔;欢迎自愿从事空中安全保卫工作的女性乘务员参加选拔，有体育特长的人员优先考虑。允许女乘转安全员，这开了南航先例。

　　了解到这一信息，还在休产假的张丹立即报了名，经过层层筛选最终入选。10月10日，包括张丹在内的58名乘务人员(男学员39人，女学员19人)飞赴成都，开始在武警指挥学院进行为期两个多月的安全员初始培训。12月22日，他们返回广州，在参加半个月的岗前培训后，将正式成为南航首批乘务员兼职安全员。

　　原股份客舱部总经理罗明毫接受记者采访时表示，客舱部提倡乘务员人人都可以成为安全员，在推行乘务员兼职安全员模式之初，选拔一批优秀人员率先进行培训，摸索出经验后将在更大范围内推广。

 
　　同时满足空防与服务需要

　　2009年下半年，乘务员、安全员人力资源全线告急，公司提出了乘务员兼职安全员的设想。

　　股份客舱部党委书记于修道分管客舱部空防安全工作，在采访中他表示，从现职乘务员中选拔兼职安全员是顺应目前航空运输发展以及当前应对空防安全、服务需求工作所决定的。航空公司最主要的业务是为旅客服务，保证空防安全同时是航空公司应尽的义务。

　　相对于服务这一常态工作，空防安全更多地是面对突发事件，大量的日常工作更应该由乘务员兼安全员来关注。

　　大韩航空、中华航空都是让乘务员从事有关的培训，承担相应的职责，多年的运行效果较好，既能应对突发事件，也能更好地使这些人员做好本职工作，优化了人力资源，使航空公司在成本投入上产生了更好的效益。

　　乘务员兼安全员安全员兼乘务员两种兼职的变与不变

　　乘务员兼安全员与安全员兼乘务员职责有何区别?安全、服务工作如何落实?乘务员兼安全员如何管理?

　　乘务员兼安全员

　　要更关注服务

　　罗明毫表示，安全员兼乘务员决定了是以安全员的职责为主，兼顾乘务员服务工作。现在乘务员兼安全员，实际上就表明了他们的基础工作职责要更关注服务，兼任安全员的相关职责，这是从人员职责属性上做的一种调整。

　　另外，在管理属性上也做了改变。在保卫部体系下，空防安全是安全员兼乘务员职责中最重要的一部分。而乘务员兼安全员则是由客舱部来实施管理，首要任务更多是关注服务。
 
不管是专职还是兼职
　　空防工作标准不变

　　股份保卫部业务处副经理贾晓峰表示，不管是专职安全员还是兼职安全员，他们所承担的空防安全工作的标准是一致的，“你只要有航空安全员执照，不管是专职也好兼职也好，要求的标准、处置的程序都是一致的。具体到航班上，乘务员兼安全员除了空防安全还要担任服务工作，工作量较大，专职安全员就要多留意，多做些工作，比如处置特殊情况时多出面些。但是，只要有安全员执照，标准就是一致的。”

　　女乘有能力承担安全员的职责吗?

　　对此，罗明毫解释说，一般人觉得，制服歹徒似乎是空防安全唯一的处置措施，而实际上，处置空中突发事件的方式有很多种，最终原则和前提是保证人机安全，并不是只有武力制服的处置方式，通过谈判等其他方式也可以达到效果。“而且我们不建议在空中用激化矛盾的方式来处置。乘务员掌握一定的方法，避免问题的扩大，可以将影响减到最低。需要制服歹徒的时候也不一定非要靠力气，可以使用器械等。女乘可以通过培训正确使用警械。”

　　贾晓峰也认为，女性乘务员有自身独特的优势：“一些时候，空姐出面更有隐蔽性，更能接近犯罪嫌疑人，便于事情解决。比如香港某些电影中的霸王花，就是女警察打击犯罪的。如果都是男的出面，对方容易有戒备心理、抗拒心理。从某种意义上，一些女性乘务员适合兼安全员。适合的女性一旦经过训练具备了相应的技巧，也不逊于男子。”