中国航空法律服务中心

　　图：某机场的Beacon应用提供的及时信息。

       据Skift报道，今年9月航班信息公司FlightView对全美2104名旅客进行的调查发现，53%的乘客愿意让机场追踪他们的移动设备，以获得准确及时的安检队伍、海关和售票柜台的等待时间、登机口的距离等信息，前提是不泄露个人身份信息。此次调查的2104名受访者均是FlightView手机App的用户，其中63%为休闲旅客，37%为商务旅客。

　　FlightView的发言人凯瑟琳·威尔曼（Katherine Wellman）称：“即便机场可以及时追踪到你的移动设备，他们也不可能知道你的身份，只是知道你在机场的移动路线。这样以来机场就可以及时发现拥堵、提升工作效率，旅客也会从中受益。”

　　目前，美国辛辛那提国际机场等就已经采用了移动设备追踪系统。国际航空电讯集团（SITA）的数据表明，美国最繁忙的50个机场中，有一半计划在未来3年里实施信标和移动设备追踪系统，19%计划评估可穿戴技术。SITA在迈阿密国际机场设置了270个信标来追踪旅客流向，汇总信息并提供给移动App用户。

　　通过对北美机场中最先设置的移动追踪设备的调查，SITA还发现旅客每在安检口多等10分钟，机场的平均旅客零售额就会降低30%。

　　FlightView的调查中还发现，63%的旅客希望美国TSA的PreCheck得到普遍推广，其次是自动值机、自动登机管理技术和护照扫描分别有54%、43%和41%的支持率。

　　机场也意识到旅客希望更直观地获取机场相关信息，但是如何在移动设备上传播这些信息对机场来说仍然是个挑战。

　　威尔曼说：“近年来，机场确实一直专注于移动网站。试想一年才去一次的机场，旅客还会安装一个它的App吗？移动网站就完全可以满足他的需求。不过，现在机场的功能正在趋向多样化，有些公司计划推出类似于谷歌地图的航站楼地图为乘客导航。”

　　威尔曼还预测未来机场App将会卷土重来。她说：“我认为机场最终还是会推出机场App，因为我们的合作伙伴中，多数机场都希望拥有属于他们自己的App和品牌，来发布机场相关信息。”

　　FlightView的调查还发现，84%的受访者表示希望机场可给他们提供及时的航班动态，这也表明旅客希望机场在他们的旅行中起到更大的作用。SITA的数据显示，目前50%的机场通过移动设备给乘客提供航班动态，另外有40%计划在2017年之前增加这项服务。

　　威尔曼说：“与航空公司只能提供有关航班的信息相比，机场则可以为乘客提供如安检等待时间等旅行相关的信息。”