国航西南地服部打响暑运旺季保障攻坚战

大雨机坪装卸行李 谭艳秋 摄

　　早班高峰人数直逼7000人;客座率近90%;无陪儿童激增10倍;全天保障航班近300班;每天服务3万旅客平安出行;北方地区恶劣天气频现导致不正常航班量大增……进入暑运以来一组组数据随着入夏的气温一同攀升，暑运旺季保障的号角已经吹响。

　　6月30日，暑运开始的前一天，地服部召集各生产中心主管级以上干部、职能科室干部进行了暑运旺季保障会，地服部总经理黄长连强调这是一次暑运生产的“再动员”。6月初至今，地服部已分别从安全、服务、生产组织、干部管理、服务员工等方面做好迎接暑运旺季的准备，此次“再动员”是要为大家在暑运这场至关重要的比赛中踢出精准而有力的“临门一脚”加油打气。

　　“想员工所想，急旅客所急”是今年暑运期间地服部提出的工作理念，对此，地服部总经理黄长连阐述道：“在暑运中，部领导就是一线员工，只有深入一线与员工站在一起才能了解他们的困难并实时解决问题。在具体工作，我们把每一位旅客当作是第一次乘机的旅客，站在旅客的角度考虑流程和细节是做好服务的关键。”

繁忙值机柜台 谭艳秋 摄

　　关爱一线——想员工之所想

　　“外场领带”问题是今年暑运保障中为员工解决的第一个困难。夏季机坪温度高达40余度，机坪服务员在外场接送飞机时佩戴领带作业，一个航班放行，一站半个多小时，脖子上早已被汗渍浸透，有的甚至捂出了痱子。了解到情况的部领导，随即向分公司申请：暑运旺季期间旅客服务项目男员工在外场作业时可不佩戴领带上岗。“不戴领带解放了我们的脖子，虽然只是一个小小的改变，但我们感受到了公司的关爱。”一位旅服项目的男服务员如此说道。

　　除了解决了外场员工的“领带”问题，地服部还即将开通员工机坪摆渡车，让员工在完成外场作业后不必再在高温的机坪上步行或者“蹭车”，而可搭乘专用的摆渡车返回休息室。同时，遮阳帽、防晒霜、清凉饮品等防暑降温用品的到位，让员工在酷暑中感受到丝丝清凉。

　　值得一提的是，地服部保持近十年的机关员工支援现场生产的传统在暑运生产中得以延续。每天清晨和中午的高峰时段，都有机关人员到现场支援现场生产，提供带领无陪儿童、服务轮椅旅客以及大厅引导等服务。

　　为了积极鼓励暑运旺季中的优质服务个人和集体，地服部提倡领导干部深入一线发现优秀典型，并给予及时奖励。6月至今，地服部已下发6份有效处置现场特情的表彰通报，75名员工得到奖励，占地服总人数的近10%。

带领无陪小朋友登机 张凌 摄

　　优化组织——急旅客之所急

　　今年，地服部相继成立了旅客引导、标识标牌清理、人力资源优化和车辆维修管理四个专项小组，半年来四个小组的工作已日趋完善，四个小组纷纷秣兵厉马迎接暑运旺季的到来。

　　人力资源优化小组对暑运期间的人员配置进行清理和整合：加强对值机和国际排班模式的优化推进;继续保持现场值班干部的双岗制并暂停休长假;加强干部的业务排班，主管以上的干部参与排班，到现场进行服务;合并旅服岗位和特服岗位，实现人力资源的优化配置。

　　旅客引导专项小组将在暑运期间关注急到和特殊旅客，加大对团队旅客的引导，重点做好无人陪伴儿童服务保障工作。标识标牌小组在旺季到来前已完成了对现场所有标牌的清理，依据旅客流向和常见乘机问题，制作大型引导立牌26块，制作业务指示牌120个。在两个专项小组的合力下，高峰时段的大厅秩序较往年有明显好转、大厅拥堵情况得到缓解、旅客减客数量有所下降

　　车辆维修管理小组在旺季来临前对地服部160台次的车辆进行了全面检查;特别对夜间和早班时段的按章操作进行了检查;同时提醒所有驾驶员在世界杯期间注意作息规律，确保工作时段在岗在位和规范作业。

　　同时，地服部还加强与内外生产单位的运行协调：夏季天气多变，将加大对藏区航线和九寨航线的监控，积极与HCC和公司签派等部门进行协调，对运力安排提出合理化建议。另一方面，地服部与联检单位、货站等接口部门积极沟通协调合力确保旺季生产的运行平稳。

　　为了应对旺季生产中可能出现的突发情况，地服部分别开展了航空安全应急演练和航班大面积不正常处置桌面演练，未雨绸缪，确保特情发生时的处置流程顺畅、高效。

　　在这场“机关为基层、干部为员工、全员为旅客”的暑运攻坚战中，地服部全员已经做好准备，全力以赴为旅客安全、正点出行做好服务。