为与地铁机场线无缝衔接，7月1日起，新辟丹阳客运站至地铁机场线(翔宇路南)的公交线路、铜山客运站至地铁机场线(翔宇路北)的公交线路、禄口客运站至地铁机场线(翔宇路南)的公交线路;并调整禄陶线和开港线衔接机场线。

　　丹阳客运站至地铁机场线(翔宇路南)的公交线路，线路番号为区61W，由丹阳客运站始发，经丹阳大道、吴楚东路、将军大道、华商路、将军大道、翔宇路至翔宇路南。

　　铜山客运站至地铁机场线(翔宇路北)的公交线路，线路番号为区62W，由铜山车站始发，经横铜路、宁溧路、信诚大道、翔宇路至翔宇路北站。

　　禄口客运站至地铁机场线(翔宇路南)的公交线路，线路番号为区63W，由禄口客运站始发，经信陵路、正阳路、来凤路、神舟路、翔宇路至翔宇路南。

　　江宁区64路线(原开港线)：线路南端由空港客运站延伸至翔宇路北站，由水阁路客运站始发开往翔宇路北站。自空港客运站起，线路延伸经乾清路、越秀路至翔宇路北站双向往返运行;延伸路段，路段增设越秀路、翔宇路北站等站点。

　　江宁区65路线(原禄陶线)：自新生路站起，调整至翔宇路、乾清路至越秀路回原线双向往返运行。原运行路段的东京路、空港公寓等站点不再停靠。

　　多条公交线调整对接机场线

　　“旅客请注意，您乘坐的HS221B次航班就要登机了……”

　　上午9点半，记者走进T2航站楼，候机大厅宽敞明亮，旅客熙熙攘攘。4个值机岛、112个办票柜台(国际40个，国内72个)一字排开。

　　“演练中要保障国际、国内进出港航班78架次，超过了平时每小时高峰的40%，算是一场压力测试。”现场一位机场工作人员说。

　　换登机牌、问询、行李托运……各个柜台前排满了手拿“机票”的旅客。

　　如果没有行李要托运，不用排队，直接在59个自助值机设备上，1分钟就能自助换好登机牌。如何知道自己的行李不超大呢?自助值机设备旁有一个行李架，如果能将行李正好放入，就说明行李的长宽高是符合标准的。

　　值机区后方是安检区，43个安检通道均配备最先进的安检仪器。乘客的登机牌和行李上的标签全部由条形码改为二维码，扫描更加精确。

　　登机、下飞机……记者体验的整个过程十分顺利。

　　新航站楼虽然比老航站楼大一倍，但自动扶梯、电梯随处可见，指示明晰，旅客能一目了然。登载航班信息的显示屏在T2航站楼内随处可见，在大门口、值机区、候机区，乘客可以就近查询最新的航班起降信息。

　　禄口机场二期T2航站楼即将投用，与之配套的新塔台也将“开门迎客”，标志着使用17年的禄口机场老塔台即将关闭。昨天，记者探访了相当于30多层楼高的新塔台。

　　“重庆2319航班，可以落地……”虽然新的塔台尚未使用，但已提前进入“模拟”运行阶段，所有操作程序全部按照正式运行时的流程在进行。

　　在新塔台上，可俯视机场全貌，新塔台高93米，比老塔台高出20多米。

　　“新塔台位于机场中心位置，相比于老塔台视野更高，更开阔。”民航江苏空管分局塔台管制室副主任范翔说。

　　记者看到，新塔台席位由原来老塔台的5个席位增加到9个，可24小时向管制区内的航空器提供飞行、气象等各项服务。与老塔台相比，新塔台处于新老两个跑道之间，可以360度无死角俯视包括老跑道、新跑道、停机坪、滑行道、场内雷达在内的机场全貌。双跑道运行后，新跑道负责航班降落，老跑道负责航班起飞，这样禄口机场整体可供起降的飞行架次将大幅增加。

　　“新跑道没有启用前，机场日起降架次是430架次左右，新跑道启用后，随着航班的增加，保障能力可以达到日起降千架次。”范翔说，由于实施了空域优化方案，随着新跑道、塔楼的启用，禄口机场的离港飞机延误率将减少约30%，进港飞机延误率将减少约15%。

　　亮点

　　在整个演练过程中，记者发现了新航站楼的几个人性化的亮点之处。

　　首先乘坐国际航班更人性化。以往在老航站楼，国际出发需要乘客拖着行李先过海关检查通道，再办票托运行李，送客亲友早早就被拦在了海关检查区外。而在新航站楼，旅客可以先办票托运行李，如果时间尚早，还可以和亲友聊聊天，然后再轻装上阵通过海关、边检、安检，最终进入候机区。

　　抵达禄口机场，要继续转机去别的城市很简单。在到达层专门为中转旅客设置了一块中转区。国内中转联程、国内转国际、国际转国内、国际转国际等各类中转都可以在这个区域内完成，实现无缝对接。

　　下飞机步行3分钟，顺着扶梯下一层楼，就到了行李提取区，显示屏清楚的标注着每个到港航班行李所在的转盘位置。与老航站楼不同，转盘呈水平状，削平了以往行李要从行李舱掉下的高度差。

　　模拟演练现场。

　　机场线明起运行，行李进站必检

　　餐饮

　　与老的T1航站楼相比，T2航站楼里的餐饮和商店选择余地就大了。记者现场看到麦当劳、星巴克、真功夫等大众化餐饮已进驻，价格比市区贵3—5元。机场表示，新航站楼的餐饮服务要比老航站楼有显著的提高，不管是餐饮的品种数量及小时服务人次都有大幅度提高，价格上面也会严格控制。

　　本报讯(记者 王成兵 通讯员 狄公宣) 7月1日机场线正式开通运营，地铁警方将全时段按照“进站必检”的方式开展安全检查。

　　机场线南京南站共设置5个安检通道，安放5台大型安检X光机。警方将按照“大型箱包必查、可疑物品必查、可疑人员必查”的原则，对每名乘客物品进行安检。

　　警方提醒乘客，玻璃、陶瓷等易碎品，鸡蛋、食用油等生活类物品、名牌箱包等请勿放入安检通道机，请自觉接受安检员手持式探测仪的检查。