中国航空法律服务中心

2006-03-09

　　虹桥机场“的士”短途候客点取消后，引发了一系列乘客与驾驶员、驾驶员与现场调度员之间的服务纠纷，驾驶员“拒载”的现象又死灰复燃。日前，在机场“的士”候客站内，更是连续发生了数起个别驾驶员因不服从现场管理、不愿接短途业务而谩骂殴打现场调度员的事件，在中外旅客中造成了极坏的影响。

　　上月24日下午，一位国外来沪旅客在候客站上了一辆出租车，要求去江苏昆山市，因驾驶员没有“出省证”不能私自前往昆山，只得让这位旅客下车改乘后面的出租车。得知这是一“肥差”时，排在后面的几位驾驶员一哄而上，纷纷强行拉客上车。一位调度员现场极力阻拦，要求驾驶员按秩序排队派车，竟招致这些驾驶员的围攻，两位驾驶员上前揪住调度员的衣领，正欲动手打人时，幸被候车旅客及时阻止，才避免了事态的进一步扩大。

　　时隔一天的中午，一名旅客在机场候客站上了一辆挂着“申虹”顶灯的出租车，可因路途较短，被驾驶员当场赶下车。调度员陈鹤鸣见状上前要求驾驶员“你不开就空车放出去”。这下可惹怒了这位驾驶员，他跳出驾驶室冲着老陈破口大骂，随后又站在老陈的身边挑拣业务。老陈无奈之下正拨打电话请求执法人员赶来处理时，那位驾驶员又将一名已上了车的旅客赶下来。当随后赶到的执法人员将驾驶员带至休息室准备进行教育处理时，驾驶员见老陈在场，竟恼羞成怒地操起一把洗车刷子，朝老陈砸打过去。

　　据了解，虹桥机场因取消“的士”短途候客点所带来的现场调度员时常遭受谩骂甚至殴打的连锁反应，在以往十分罕见。有着20多年调度工作经历的调度员陈鹤鸣，对目前个别驾驶员将接到短途业务的不满发泄到调度员身上感到十分委屈，据他透露，好几个现场调度员因不堪侮辱，已纷纷要求调离调度岗位。众多旅客则希望，有关各方应协调好机场“的士”候客站的设置和管理，更好地维护上海城市的窗口形象。